の ポルシェ 911 は史上最も成功したレースカーの 1 つであり、過去数十年にわたって数多くの勝利を収めています。 911 の成功の秘密の 1 つは、その普及にあります。このひどいことは、さまざまなレース シリーズのいたるところにあります。
ポルシェは、自社の911 GT3カップが実際、この種のレースカーとしては最も多く生産されていると主張しており、2016年のパリモーターショーでアップデートバージョンを発表した。 GT3 カップは、より幅広いスキル レベル向けに設計されているため、通常は低レベルのレース シリーズで見ることができます。 顧客向けのポルシェ操作シリーズを含む、プロとアマチュアのドライバーが混在しています。
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最大の変更点の 1 つは、新しい 4.0 リッター フラット 6 エンジンが搭載されるエンジン ベイです。 旧GT3カップの460馬力から485馬力を発生します。 ポルシェはまた、新しいフロントフェイシアとリアエンドを設置し、どちらもダウンフォースを向上させたと自動車メーカーは述べている。 巨大なリアスポイラーは旧車から引き継がれており、18インチのセンターロックレーシングホイールとミシュランタイヤも同様です。
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とは異なり 道路を走る911、GT3カップのインテリアは、豪華さではなく、ドライバーの安全を重視しています。 ポルシェによると、この車はフルロールケージと、頭と肩の周囲に重いクッションを備えたレーシングシートを備えており、より優れた保護を提供します。 多くの 911 にはサンルーフが付いていますが、このモデルには、衝突時に救急隊員が迅速にアクセスできるように救助ハッチが付いています。 911 の純正装備をすべて取り外すと、重量も 1,200 kg (2,645 ポンド) に軽量化されます。
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911 GT3 カップは、911 ロードカーと同じドイツのシュトゥットガルト ツフェンハウゼンの組立ラインで製造され、その後、テストとチューニングのためにヴァイザッハにあるポルシェのモータースポーツ センターに運ばれます。 ポルシェは、1998 年のモデル発表以来、911 の 3 世代にわたって 3,031 台の GT3 カップ レーサーを製造したと主張しています。 これはレーシングカーとしてはかなり高い数字です。
最新の GT3 カップは現在注文可能で、価格は 189,900 ユーロ (213,000 ドル) です。 購入者は、世界的なモービル 1 スーパーカップ (F1 のサポート シリーズ)、ドイツのポルシェ カレラ カップ、および北米の少なくとも 1 つのレース シリーズで自分の車をレースすることができます。 ポルシェは、GT3 カップを独占的に使用する顧客向けに、世界中で 20 のレース シリーズを開催する予定です。
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