スイスの学生が世界記録を樹立したばかりです 電気自動車、わずか 1.513 秒で時速 0 ～ 100 キロ (時速 0 ～ 62 マイル) に達します。 アカデミック モータースポーツ クラブ チューリッヒ (AMZ) の学生フォーミュラ チームが、グリムゼル レースカーで記録を樹立しました。 チューリッヒ工科大学によると.
記録保持者であるチューリッヒ工科大学とルツェルン応用科学芸術大学の学生は、グリムゼルを製作し、チューリッヒ近郊のデューベンドルフ空軍基地で試験走行を走行し、撮影した。 時間と速度と同様に印象深いこの記録破りの走行は、わずか 30 メートル (約 100 フィート) 未満で完了しました。 AMZ チームは、シュトゥットガルト大学が昨年樹立した 1.779 秒の世界記録を破りました。
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いくつかの設計技術がグリムセルの記録樹立を可能にしました。 カーボンファイバー製コンポーネントのおかげで、車の重量はわずか 168 kg (370 ポンド) です。 四輪駆動セットアップでは、各車輪に特別に構築されたホイール ハブ モーターが採用され、200 馬力と 1,250 ポンドフィートのトルクを生成します。 個別のモーターに加えて、各車輪には独自のトラクション コントロール システムも搭載されています。
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確かに、グリムゼルは路面電車ではなく、量産車両でもありません。 しかし同時に、実験的な設計やコンポーネントをテストし、将来の設計者やエンジニアに挑戦するためのプラットフォームとしても機能します。 記録破りのテストランに関する巧妙なビデオは、単なる機械的な創造性以上のものを示しています。
現在最速の大規模量産電気自動車は、Ludicrous モードを備えたテスラ モデル P90D で、0 ～ 60 秒の走行で 2.8 秒と評価されています。 入手可能性は低いが（生産されるのは8台のみ）、メーカーによると現在生産中であるクロアチアの自動車メーカー、リマック・アウトモビリのConcept_Oneは、時速60マイルまで2.6秒未満と評価されている。 Mashableによると.
電気自動車以外にも目を向ければ、テスラのルディクラス モードよりも速い速度で走行する車両を見つけるのは難しくありません。 ウィキペディアに掲載されている最速のガソリン車は 2014 年のポルシェ 918 スパイダーで、そのパフォーマンスは 2.2 秒です。
量産車が 0-60 回転を 1.5 秒で達成できるかどうかは、現在のバッテリー技術を考慮すると重量の問題である可能性が高いです。 より多くの電力を供給するには、より大きなバッテリーを使用する必要があり、重量が増加します。 誰かがそうなるかどうか 必要 路面電車でそこまで速く走れるかどうかは簡単に答えられますが、だからといって工学部の学生がグリムゼルの性能を打ち負かそうとするのを止めるわけにはいかないでしょう。
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