しかし、電気自動車には充電ステーションが必要です。 によると、Appleは現在、充電ステーションを製造する企業と話し合い、関連する経験を持つエンジニアを雇用しながら、パズルのその部分を調査しているという。 ロイター. 同通信社は、この問題に詳しい匿名の情報筋とLinkedInプロフィールの調査を引用している。
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報告書は、充電インフラ企業との協議は、アップルがすでに職場で提供しているサービスである従業員向けの電気自動車充電には関係しないと指摘している。 これは、この会談が最終的にアップルの電気自動車の充電ステーションに関連していることを示している、と関係者の一人は推論した。 同関係者はまた、企業がアップルを潜在的なライバルとみなしているため、慎重にアップルにアプローチしているとも語った。 Apple も、連絡を受けた充電会社も、この議論について直接確認することはなかった。
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ロイター通信によると、アップルは最近、少なくとも4人の「電気自動車充電専門家」を雇用したという。 Rónán Ó Braonáin 氏は以前、BMW で充電インフラと家庭用エネルギー システムの統合、および電気自動車と電力会社間の通信の統合に取り組んでいました。 Nan Liu 氏はワイヤレス充電を研究したエンジニアであり、Kurt Adelberger 氏は以前 Google で電気自動車の充電に携わっていました。
充電ステーションの不足は、電気自動車にとって克服すべき最も困難なハードルの 1 つです。 ChargePoint や EVgo などのインフラストラクチャ企業数社が独立したネットワークを運用している一方で、自動車メーカーは 日産やテスラも同様に、自社の車をより魅力的なものにするために充電ステーションに投資しています。 消費者。 テスラは「スーパーチャージャー」と呼ばれる独自の充電システムを開発したが、他の自動車メーカーはインフラ企業と協力してきた。
充電ステーションのネットワークは Apple Car の成功にとって確かに重要ですが、 Appleはまだ車の存在を確認していない、どのような種類の車両がこれらのステーションに接続されるかを正確に予測するのは困難です。 多くの報道では自動運転機能の可能性が指摘されており、Appleはインフォテインメントやコネクティビティ機能における技術経験を活用することになるだろう。
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