ジョーズは今年初めのジュネーブ自動車ショーで展示された。 ブガッティが新型シロンを発表. このメガカーは、予想どおり、以前のメガカーのトーンダウンバージョンでした。 ビジョン グランツーリスモ コンセプトしかしそれでもショー来場者は、その大胆な新しいデザインに驚嘆した。 今回、ブガッティは率直に、ヴェイロンの後継車がどのようなものであったのかを明らかにした。
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ブガッティの親会社フォルクスワーゲンは、ヴェイロンの後継車の時期にあたり、自社ブランド間で親善コンテストを開催した。 セアトからランボルギーニに至るまで、フォルクスワーゲン帝国中のデザイナーが、ブガッティの次期モデルがどのようなものであるべきかを示すスケッチの提出を求められました。 優勝したデザインは、この作品の執筆に貢献した若いデザイナー、サーシャ・セリパノフの作品でした。 ランボルギーニ ウラカン.
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セリパノフは、数十年にわたってブガッティの車を特徴づけてきた重要なブガッティのスタイルの特徴である馬蹄形のグリルを保持しました。 しかし、彼はフロントエンドを次のようなものに適合させることで、会社のデザイン言語を前例のない方向に導きました。 薄い LED デイタイム ランニング ライトで縁取られた顕著な水平ベントと、同様に薄いターンがアクセントになっています。 信号。 最もドラマチックなのはヘッドライトで、完全にブラックアウトされ、前述の通気口に目立たないように組み込まれています。 カーボンファイバースプリッターが筋膜を強調します。
ブガッティはセリパノフをデザイン部門にフルタイムで加わるよう招待した。 デザイン提案のモデルはすぐに作成されましたが、フォルクスワーゲン取締役会のメンバーがチームを派遣しました。 フロントエンドを見た後、意見が分かれすぎたため振り出しに戻ったという。 に CNET のロードショー. 2 つのブラックアウトされたライトは 8 つの超高輝度ユニットに置き換えられ、グリルはトーンダウンされ、ジュネーブで展示された最終デザインへの道が開かれました。 デザインスタディの側面とバックエンドは、わずかな調整だけでプロトタイプから製品版に移行しました。
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