テスト地域はニューヨーク市、ニュージャージー州、フェニックス、ダラスです。 標準の 5 分間の無料キャンセル期間は、明らかに長すぎます。 おそらくドライバーは時間とガソリンを費やしてすでに出発しているでしょう。 テストプログラムでは、乗客はキャンセル料が発生する前に配車リクエストをキャンセルできる時間がわずか 2 分となります。 現在の料金は、UberX が 5 ドル、UberBlack サービスが 10 ドルです。 間違った住所など、リクエストに間違った情報を入力した場合でも、ペナルティなしでキャンセルできますが、すぐにキャンセルする必要があります。 Uber は便利で迅速なサービスを誇りに思っています。 ほとんどの都市では、2 分後にはドライバーがすでに乗車を承諾し、出発している可能性があります。
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それは合理的に聞こえるかもしれませんが、パイロット プログラムの 2 番目の部分にはさらに問題があります。 もしそれが実現するとしたら、唯一の答えは、車を呼ぶために電話するときに路上に立っていることかもしれない。 乗客が 2 分遅れた場合、運転手は 1 分ごとに市の通常の時間当たり料金を請求できます。 5 分を過ぎると旅行がキャンセルされ、ノーショー料金が請求される場合があります。 ただし、ドライバーが 5 分間待機しなかった場合、1 分あたりの料金やキャンセル料金は請求されません。 問題は、車を呼ぶ前に路上に出て、確実に車を運転できないかどうかを確認する必要がある場合です。 延滞料金を請求されたり、乗り遅れたりすることもありますが、サービスがそれだけだとは思えません。 使いやすい。 エレベーターの待ち時間で立ち往生したり、忘れ物を取りに走って戻って追加料金を請求されたりすることはよくあります。 もう 1 つの問題は、ドライバーが早めに到着し、要求された迎え時間よりも前にカウントダウンを開始することです。
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ウーバーは運転手や乗客にとって他の配車サービスと競合している。 最近、カリフォルニア州の運転手らとの集団訴訟で、1億ドルに上る可能性がある支払いで和解した。 和解の際、ウーバーの最高経営責任者（CEO）トラビス・カラニック氏は、同社はドライバーに対して「常に良い仕事をしてきた」わけではなく、変化の時が来たと述べた。 キャンセルタイミングの変更と遅延料金テストポリシーのテストは、ドライバーに配慮する方向の動きのように見えます。 しかし、新しい料金ポリシーが成功とみなされ、テストエリアを超えて導入された場合、同社は乗客を遠ざける危険にさらされる可能性がある。 実際に「路上に立っている」ことを意味するのであれば、「準備ができたら電話する」という方針を理解できない人も多いかもしれません。
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