郵便事業は現在、FCA の 2016 年に ラム ProMaster 2500 はこの仕事に最適な車両であり、9,113 台を注文しました。 自動車メーカーにとって車両販売は本当の収益源であり、FCAはちょうどいい規模の大当たりをしたところだ。
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9,000 台を超えるバンというと多いように思えますが、現在全米で運行されている USPS 車両 190,000 台に比べれば、ごくわずかな割合です。
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FCAのフリートオペレーションディレクターのティム・クニスキス氏は、「当社のフリート顧客一人一人は私たちにとって重要ですが、USPSほど私たちの注意を引くものはありません」と述べた。 「文字通り我が国の商品を配達すること以上にミッションクリティカルなサービスは考えられません。 USPS がその課題に対処するために Ram ProMaster を選んだことを光栄に思います。 義務。"
これは RAM の主力バンに対する高い評価ですが、すべての ProMaster が郵便の収集と配達に特化した装備を備えていると、 郵便サービスの約 1 億 5,400 万の配達ポイントを処理するのに最適なツールであることが証明される可能性があります。 私たち。
各 ProMaster はまた、6 速オートマチック トランスミッションと組み合わせて、280 馬力と 260 ポンドフィートのトルクを発生する 3.6 リッター ペンタスター V6 エンジンを使用します。 バンには前輪駆動のみが搭載されていますが、USPS はあらゆる種類の天候でも配送できるとかなり自信を持っています。
このサービスが同社の大規模なグラマンLLV（1994年に生産終了）を完全に置き換えるまでには、まだ時間がかかるだろう。 おそらくLLVは「Long-Life Vehicle」の略だからでしょう。 それでも、ジャンクメールでいっぱいの RAM バンがあなたのメールボックスを訪れることに注意してください。 すぐ。
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