2018 フォード フィエスタ RS

フィエスタラインナップの最上位に位置するRSモデルには、フィエスタのボンネットの下にあるのと同じターボチャージャー付き1.6リッターEcoBoost 4気筒エンジンが搭載されると言われています。 フィエスタST (写真)。 STよりも66ポニー増加する約250馬力を発生するように調整され、愛好家が認める6速マニュアルトランスミッションがボルトで固定される可能性があります。

一部の情報源は、RSが純正のフィエスタの前輪駆動構成を維持すると報告していますが、他の情報源は、ネームプレートの歴史の中で初めて全輪駆動を採用すると信じています。 どのオプションを選択するかに関係なく、フォード パフォーマンス ラインナップの最小メンバーでも、以下のことが可能です。 時速0マイルから時速102マイルまで約6秒間で全力疾走し、その後電子的に制限された最高速度に達します。 時速155マイル。

フィエスタ RS は、フォーカス RS に取り付けられたものからインスピレーションを得たフルボディキットのおかげで、ST よりもさらに意地悪に見えます。 フォードの次のポケットロケットは、より大きなエアダムを備えた深いフロントバンパーを備え、幅が広いことを期待しています。 グリル、ボンネットに切り込まれた一対の通気口、モデル固有のサイドスカート、そして大型のエアディフューザー 戻る。 より大きな兄弟と同様に、フィエスタにもRSエンブレムが随所に散りばめられています。 バケットシートやより本格的な計器類など、キャビン内のサーキットにインスピレーションを得た小物類 集まる。

ドイツの雑誌 自動ビルド フォードはネームプレートの40周年を記念して来年フィエスタRSを導入すると信じている。 翌年には全世界で発売される予定だが、このハッチバックが米国に登場するのは2018年モデルになる可能性があることが示唆されている。

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