2017 トヨタ 4ランナー TRD オフロード

トヨタ 4ランナーは、自動車ベースのクロスオーバーの世界における恐竜であり、トラックのようなボディオンフレームの SUV です。 これは、4ランナーがかつてのような大ヒット商品ではなくなったことを意味しますが、このトヨタがオフロードでかなり優れていることも意味します。

トヨタは、新しい 2017 TRD オフロード モデルでこれらのオフロード機能を強調しています。 基本的には昨年の Trail モデルを置き換えるもので、下にスロットが付いています。 もっとハードコアなTRDプロ 4ランナーのラインナップに。 ちなみにTRDとはトヨタ・レーシング・デベロップメントの略です。 それは トヨタのモータースポーツ部門、オフロードレースで多くの勝利を収めています。

ほとんどの最新のオフローダーと同様に、4Runner TRD オフロードには、ドライバーが厳しい地形を乗り越えるのに役立つ多くのガジェットが備わっています。 Multi-Terrain Select システムにより、ドライバーはダッシュボード上のノブを使用して、さまざまな状況に応じて車両の動作を調整できます。 電子ロック式リアディファレンシャルはパワーの管理に役立ち、トヨタのクロールコントロールシステムは速度の管理に役立ちます。 低速クルーズコントロールのように機能し、ドライバーがスロットルやブレーキに触れなくても一定の速度を維持します。

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オプションのキネティック ダイナミック サスペンション システム (KDSS) は、4Runner の確実な足運びを強化します。 舗装路では車体のロールを抑えハンドリングを向上させます。 オフロードでは、余分なホイールトラベルが可能になり、4Runner が障害物に衝突するのではなく、障害物を乗り越えることができます。 KDSS はホイールのスリップも制御し、有利な場合はより多くの値を許可し、そうでない場合はより少なくします。

トヨタは、4Runner TRD オフロードを標準トリム レベルとプレミアム トリム レベルの両方で提供します。 どちらのバージョンも、ブラックトリムのホイールと C ピラーの「TRD Off-Road」バッジによって区別されます。 インテリアの変更点には、センターコンソールのフェイクカーボンファイバートリムや、「TRD Off-Road」バッジ付きのフロアマットなどが含まれる。 プレミアムモデルには、フロントヘッドレストにも同じバッジが縫い付けられています。

TRD オフロードは、他のすべての 4Runner モデルと同じパワートレインを使用しています。 4.0 リッター V6 エンジンは 270 馬力と 278 ポンドフィートのトルクを発生し、5 速オートマチック トランスミッションを介して 4 輪すべてに伝達されます。 2017 Toyota 4Runner TRD Off-Road は今年後半に発売されます。 価格は発売日近くに発表されます。

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