将来的に最も期待されている車の 1 つは、再設計された BMW M3 であり、待つ価値がありそうです。
によると オートエクスプレス、新型 M3 の写真を何枚か掲載しましたが、高性能 3 シリーズはより軽く、より強力になり、そしてもちろん高速になります。
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現在のM3の4.0リッターV8は、約450馬力を発生する3.0リッターのツインターボチャージャー付き直列6気筒に置き換えられる予定だ。 これは、1.0 リッターの排気量と 2 つのシリンダーが失われたにもかかわらず、V8 M3 より少なくとも 36 馬力高いです。
この 6 気筒は、M3 の形への回帰を示しています。 現在の E90/E92 に先立つ E46 世代の車は、シルキーなストレート 6 で知られていましたが、そのエンジンにはターボチャージャーは搭載されていませんでした。
この新しいエンジンは、M5 や M6 のツインターボチャージャー付き 4.4 リッター V8 エンジンとは異なり、M3 専用になります。M 以外の一部のモデルにも搭載されています。
BMWのM DCTデュアルクラッチトランスミッションはおそらく新しいエンジンに取り付けられ、同社はマニュアルも提供すると伝えられている。
真に両方の長所を実現するシナリオとして、BMW は出力向上に加えて M3 を軽量化する予定です。 新車の重量は、軽量素材を多用したおかげで、後継車よりも約220ポンド軽くなる。
現行M3のカーボンファイバールーフは復活するが、その素材はボンネットやトランクリッドにも使用されると伝えられている。 フロントフェンダーは複合材製となる。
これらすべての改良により、新しい M3 は大幅に高速化されます。 時速0～100キロは4.3秒で加速すると予想されており、現行のM3よりも数十分の1倍速い。 最高速度は引き続き電子的に時速155マイルに制限されるが、リミッターを外せば新型M3は時速180マイルになる。
さらに、リミテッドスリップディファレンシャルや油圧パワーステアリングなど、コーナーで M3 を正しい方向に向け続けるための新しいハードウェアも追加されています。 BMWは、より効率的な電気システムを優先して油圧ステアリングを段階的に廃止してきましたが、顧客は 操縦感覚の欠如に対する苦情により、バイエルン旅団は明らかにその方針を撤回するよう説得されたようだ 傾向。
その高速ギアはすべて、3 シリーズのボディワークのよりアグレッシブなバージョンに包まれています。 フレア状のフロントエアインテーク、大きなホイール、サイドベント、クワッドエグゾーストアウトレットは、ストリートレーサーに公正な警告を与えるはずです。
再設計されたM3は今年後半にデビューし、来年夏に発売される予定だ。 M4のバッジが付いているが機械的にはセダンと同一のクーペとコンバーチブルバージョンは、ベースの導入後に発売されるはずだ 4シリーズ クーペ そしてコンバーチブル。
より多くのパワー、よりシャープなステアリング、より軽量なこれらすべてを実用的なセダンボディに搭載した新しい M3 は、現在の車で気に入っているすべてを備えていることなどを約束します。
新型M3みたいな？ コメントでその理由、またはそうでない理由を教えてください。
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