ゴージャスなキャデラック エルミラージ コンセプトがたまりません。 逞しいボディラインとエレガントでありながら存在感のある見た目が大好きです。
結局のところ、エルミラージは 3D スキャン技術を利用して形成されたため、GM のデザイナーがこのビジュアルの傑作を偶然に完成させたわけではありません。
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コンピューターと CAD の世界において、ほぼすべての車が依然として粘土で手作業でデザインされていると考えるのは奇妙です。 自動車デザイナーはコンセプト スケッチから始めて、巨大な粘土ブロックからスケール モデルを手で彫刻します。 このスケールモデルは、最終的に実物大の粘土レプリカとしてリメイクされます。
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GM は少し違うやり方をしています。 キャデラックのデザイナーは今でも粘土から始めますが、そこからのプロセスははるかにハイテクになります。 スケールモデルに光を当て、特殊なカメラでスキャンします。 カメラは光の曲線と屈折を検出し、それを文字通り絵に描いたような完璧な車のデジタル モデルに変換します。
これはかなり基本的なことのように思えます。 結局のところ、映画スタジオは過去 10 年間、同様のシステムを使用して、本物そっくりのオークやエイリアンで私たちを興奮させてきました。 しかし、このアイデアは平凡に見えるかもしれませんが、結果は決してそうではありません。
3D モデルは、設計者が行ったすべての変更を詳細に追跡および評価できるため、いつでも前の反復に戻ることができます。 それはまた、本格的な取り組みがはるかに簡単であることを意味します。 3D モデルはコンピューター制御の旋盤の制御不能なロボットの脳に埋め込むことができ、粘土から実物大のモデルを数時間で機械加工することができます。
これらすべてのコンピューターやロボットの設計プロセスは、以前は数か月かかっていましたが、わずか数日または数週間に短縮されます。
デザイナーはより短い時間でより多くの反復を行う機会があるため、最終的なデザインはより洗練される可能性があります。
Elmiraj は、このプロセスがどのように機能するかを示す好例です。 まず第一に、これは私たちがこれまでに見たどの自動車メーカーの車の中でも最も見栄えの良い車の1つです。 また、記録的な速さでデザインスケッチからおそらく量産車へと移行しました。
ですから、エルミラージに似た車がもっと増えたら、3D スキャンを導入してみようと思います。
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