2017 日産セントラ NISMO

信じられないかもしれませんが、日産セントラには誇り高いパフォーマンスの伝統があります。 現行モデル は少しダサいですが、1990 年代初頭のセントラ SE-R は元祖スポーツ コンパクトの 1 つで、その重量と価格帯を上回っていました。

日産はセントラの調子を徐々に取り戻しつつある。 明らかにした SRターボモデル 今年初めには、今週の 2016 ロサンゼルスオートショーで発表された 2017 セントラ NISMO がこれを上回りました。 日産がセントラにNISMOの名前（「Nissan Motorsport」の略称）を冠するのは今回が初めてなので、この小さなセダンは特別なものになるはずだ。

セントラ NISMO には、セントラ SR ターボと共通の 1.6 リッター直列 4 気筒ターボエンジンが搭載されています。 出力は 188 馬力、トルクは 177 ポンドフィートで変わりません。 動力は自動無段変速機 (CVT)、または愛好家に嬉しい機能として 6 速マニュアルを介して前輪に送られます。

パワートレインはアップグレードされなかったが、日産は路面の変化により素早く反応する単筒式リアショックを備えたサスペンションをアップグレードした。 フロントサスペンションや電動パワーステアリングも再調整し、よりスポーティな印象を与えた。 NISMO は、他のセントラ モデルよりも 0.4 インチ低く走行します。

NISMOは、赤いアクセントを備えた比較的控えめなボディキットと、370Z NISMOからスタイリングのヒントを取り入れたフロントバンパーによって視覚的に区別されます。 とGT-R NISMO モデル。 日産は、この改良によりセントラのかなり滑らかな 0.29 という抗力係数が保たれていると主張している。 インテリアには、特別なNISMOフロントシート、本革とアルカンターラで包まれたステアリングホイール、フェイクカーボンファイバーのように見える一部のトリムが装備されています。

NISMO は、標準の Siri Eyes Free 音声を含む、他の Sentra モデルと同じ技術機能をすべて備えています。 コントロールと、オプションのBose 8スピーカーオーディオシステム、アプリスイートを備えたNissanConnectインフォテインメントシステムが含まれます。 詳しい価格情報は後日公開される予定だが、ニスモの価格はセントラ SR ターボの価格を上回ると予想されており、価格は 22,855 ドル（目的地を含む）からとなっている。

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