ドイツ、テスラの運転手に自動操縦の指示に従うよう求める

公式通知には眉をひそめ、反発する人もいた。 この批判は、テスラ オートパイロットが完全に自律的な機能であるという前提に基づいていましたが、実際はそうではありませんでした。 テスラはオートパイロットは運転支援機能であると一貫して述べている。 ドライバーがこれを利用すると、警戒を怠らず制御を維持するよう視覚的にリマインダーが表示されます。 ドライバーがハンドルから手を離した場合、またはオートパイロット システムが差し迫った危険を感知した場合、追加の視覚および音声アラートが表示されます。

テスラ所有者に送られた書簡には、システムに対する国民の認識のために書簡を送る必要があると書かれている。 どうやら、あまりにも多くの人がシステムに過大な期待を抱いているようです。メーカーがそうではないと警告しているにもかかわらず、あたかもオートパイロットが実際に自律制御できるかのように、オートパイロットを運転したり使用したりしているようです。

この手紙では、オートパイロットはドライバーの支援のみを目的としており、したがってドライバーの注意と制御が常に必要であることが何度も繰り返されています。 所有者は、テスラのオーナーズマニュアル、特に「運転支援 -」の章を読むように指示されています。 制限。" この章では、オートパイロット システムの制限の概要と、次のようなアラートについて説明します。 与えられる。

警告と制限事項を要約すると、手紙には原文のドイツ語から翻訳すると次のように書かれています。 「ドライバーは常に注意を払い、安全に運転し、いつでも車のコントロールを維持する必要があります。」 車両。'"

10～15年かけて自動運転車への移行が始まっている。 テクノロジーが完全に開発されるまで、3 つの要因が明らかになるでしょう。 ドライバーは、半自動運転システムや支援システムが実際よりも優れていると思い込むでしょう。 自動車メーカーはマーケティングと慎重の間で紙一重の境を歩むことになるだろう。 政府の規制当局と消費者団体は、最終的なトラフィックのバランスをとりながら注視する ドライバーによる段階的に改善された支援の無責任な使用による完全自動運転車の安全性 特徴。

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