モデル攻勢は昨年、同ブランドが ジュリア （写真）、159の後継となる待望の後輪駆動車。 ロサンゼルスオートショー期間中、わずか数日でこのイベントが続き、 ステルヴィオ、ブランド初のクロスオーバー。 ポルシェ カイエンのような滑らかなルーフ ラインを持つステルヴィオは、まさに BMW X3 を目指しています。
おすすめ動画
アルファの製品計画には、ステルヴィオよりもワンランク上の5人乗りSUVも含まれており、BMW X5と同じ激戦セグメントで戦うことになる。 BMW X1に対抗するために開発された小型モデルも、そう遠くない将来に登場すると予想されている。 これは多くのソフトローダーだが、同社のボスであるリード・ビッグランド氏は、ビジネスの観点からクロスオーバーへの投資は完全に理にかなっていると説明した。
関連している
- NASA の新しい探査車が火星への有人旅行への道を切り開くのにどのように役立つか
- 太陽系で新たに139個の小惑星が発見され、プラネット・ナインの発見に役立つ可能性がある
- BMW は、先進技術がドライバーの向上にどのように役立つかを示しています
「世界中がSUVに引き寄せられています。 数年前なら、アルファのSUVは冒涜的なものだっただろうが、今ではそれが完全に理にかなっている。 私たちの仕事は、消費者の好みに常に目を光らせ、人々が望むものを提供することです」と彼は英国の雑誌との最近のインタビューで説明した。 自動車.
アルファロメオはイタリアのランドローバーになるつもりはなく、今後もセダンとワゴンに注力していくだろう。 特に、ジュリアのロングルーフバージョンは、来年のジュネーブオートショーでデビューすると予想されている。 ワゴン市場がせいぜい小さい米国では販売されないだろう。 同ブランドはまた、BMW 5シリーズやメルセデス・ベンツEクラスと並んで大型セダンを発売することのメリットとデメリットも検討している。 懐疑的な経営陣や豆販売店は、セダン部門が過去10年間で小規模になり、不採算になったと指摘している。
後はアルファが代わります ヨーロッパ限定のジュリエッタ ハッチバック 米国を含む世界市場向けに設計されたモデル。 約5年後にはクーペとコンバーチブルもラインナップに加わるが、将来は厳しいだろう 超軽量4C. エントリーレベルのMiToについても同様です。 米国や中国にとっては小さすぎるため、第二世代が復活する可能性は限りなくゼロだ。
すべてが計画通りに進めば、アルファ ロメオは 20 年代の変わり目までにほとんどの市場セグメントで競争できるようになるでしょう。 このモデル攻勢は、昨年全世界で約６万台で底を打った年間販売台数を大幅に伸ばすのに役立つだろう。 もちろん、アルファは製品計画を編集することで悪名高いので、そのラインナップが5年後どころか1年後にどうなるかは時間が経てば分かるだろう。
編集者のおすすめ
- アルファ ロメオ トナーレがテクノロジー中心の「変身」を開始
- 現在、飛行機での旅行はどれくらい危険ですか? 新しいスーパーコンピューター モデルには答えがあります
- NASA は新しい月面探査機の設計に協力を求めています。 設定方法は次のとおりです
- Google Creative Lab の新しい AR 実験は絵の描き方の学習に役立ちます
- アルファ ロメオ トナーレ コンセプトはプラグイン ハイブリッド、イタリアン スタイル
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
