「我々は（量産EVでは）最後になるだろうし、何か違うものを持って市場に投入しなければならない」とフェデーリ氏は語った。 "とても違う。" そのため、マセラティは他のメーカーからヒントを得ることには興味がなく、テルサの模倣品を作るつもりもありません。
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「テスラ戦闘機はおそらく良いアイデアではないでしょう」と彼は考え、さらに付け加えた。「テスラが市場で最高の製品であるとは思わないが、彼らは年間5万台の車を生産している。 テスラ製品の製造と品質は、1970 年代のドイツの OEM と同じです。 彼らのソリューションは最善のものではありません。」 これらは、もし私たちが聞いたことがあるとすれば、いくつかの喧嘩の言葉です。
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では、マセラティはクラス最高のソリューションをどのように設計するのでしょうか? フェデーリ氏によると、その一部はマセラティのような雰囲気を醸し出すことだという。 「3秒間の加速、最大、それが発見されたすべての感情です。 その後は何もありません」と彼は嘆き、今日のほとんどのEVの重量についてコメントした。 「EVは何か違うものであり、我々は車に（マセラティのキャラクターを）与える必要がある。」
最終的にフェデーリは、環境に優しく効率的であるだけでなく、マセラティのスポーツカーの特徴であるブランドに忠実な車を作りたいと考えています。 フェデーリ氏は、一貫性が絶対に重要であり、2020年までに「解決する必要がある」と語った。
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