後 VWは3月24日の期限を逃した 米国地方裁判所のチャールズ・ブライヤー判事によって定められたこの判決により、同社にはディーゼル車の過剰排出に対処する計画を立てるために4月21日までの期限が与えられた。 しかし、フォルクスワーゲンもその期限に間に合わない可能性があると政府関係者は示唆した ロイター.
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VWと規制当局は「非常に強力な」協議を行っているが、4月21日までに修正案に合意しない可能性があるとEPA長官のジーナ・マッカーシー氏は述べた。 ブレイヤー判事は、それまでに規制当局を満足させる「具体的な提案」をフォルクスワーゲンに提出するよう求めている。 それが起こらない場合、ブライヤー氏は今夏に裁判を行うことを検討すると述べた。
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3月、カリフォルニア州当局者は、すべての車をカバーするわけではない部分的な修正を州が受け入れる可能性があると述べた。 または、排出量をより少ない量で削減するもの。すべての車が適合することは困難である可能性があるためです。 不可能。 VWのリコール計画はカリフォルニア大気資源委員会（CARB）とEPAの両方の承認が必要となる。 マッカーシー氏は、所属事務所がその可能性を検討しているかどうかについてはコメントしなかった。
CARBとEPAは11月、フォルクスワーゲンが提出した2.0リットル4気筒エンジン搭載車48万2000台計画を、詳細が不足しているとして拒否した。 3.0リットルV6エンジンを搭載する8万5000台の計画は2月に提出されたが、両機関はまだ検討中である。
VWはまた、欧州の排ガス基準がそれほど厳しくないにもかかわらず、欧州でも問題に直面している。 同社は本国ドイツで1月にディーゼルのリコールを開始したが、最近リコールは中止された。 報道によると、ドイツの規制当局は提案された修正により燃費が低下したことを発見したとされているが、フォルクスワーゲンは規制当局が追加検査の実施を決定したためだと主張している。
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