2017 ジャガー F タイプ SVR

驚きは少し台無しになった ネット上に流出した画像 数週間前ですが、 2017 ジャガー F タイプ SVR 常に多くの注目を集める種類の車です。 SVR が 575 馬力で時速 200 マイルを超えることはすでにわかっていますが、ジャグの待望の F タイプ ホットロッドの残りの詳細は次のとおりです。

これはジャガー・ランドローバーの車です 特殊車両運用 (SVO) 部門 構築することが運命づけられているように見えましたが、少なくとも机上では、それは期待を裏切りません。 以前に開示したように、SVR は、 FタイプR、25馬力と14ポンドフィートのトルクが得られ、合計516になります。 F タイプ R と同様に、SVR は 8 速オートマチック トランスミッションと全輪駆動でのみ利用可能です。

変更のハイライトは、背圧を軽減するだけでなく、美しいサウンドを生み出す新しいインコネルチタンエキゾーストシステムです。 ジャガーはまた、軽量素材により35ポンドの軽量化を実現したとしている。 全体としてジャグは、SVRの重量はFタイプRよりも約110ポンド軽く、カーボンセラミックブレーキやカーボンファイバールーフなどのオプションによりさらなる軽量化が可能だと主張している。 トランスミッションと全輪駆動システムも、エンジンの余分なパワーを処理し、ドライバーにより生き生きとした体験を提供するために再調整されました。

ジャガーによると、SVRは時速0～90マイル加速が3.5秒なのに対し、FタイプRは3.9秒だという。 また、目を見張るような時速 200 マイルの最高速度はクーペにのみ適用されることもわかりました。 コンバーチブルは時速195マイル「しか」出ません。

SVR は確かに他の F タイプ モデルよりもアグレッシブに見えますが、ジャグ氏はこれは単に誇示するだけではないと主張します。 フロントバンパーの幅が広くなり、より多くのホイールがカバーされ、空気抵抗が軽減されると自動車メーカーは述べている。 ホイールアーチには空気を逃がす穴があり、リアサスペンションの下の空気の流れをスムーズにするアンダーフロアトレイもあります。 ジャガーはまた、グリップを強化するダウンフォースを提供する能力を損なうことなく、抗力を減らすためにアクティブリアスポイラーを微調整および拡大しました。

外見上のパフォーマンス重視にもかかわらず、F タイプ SVR のインテリアは、この車が無駄を省いたトラック野郎ではないことを証明しています。 14ウェイパワーレザーシート、陽極酸化アルミニウムシフトパドル（標準のFタイプのものより大きい）、メリディアンサラウンドサウンドシステムが装備されています。 SVR には、ジャガーの InControl インフォテインメント システムの最新バージョンも搭載されています。 ナビゲーション、アプリスイート、およびオーナーが自分の車の状態を確認できる InControl Remote アプリ 同期されたものから スマートフォン.

2017年型ジャガーFタイプSVRは今夏、米国で発売される。 価格はクーペが12万6945ドル、コンバーチブルが12万9795ドルからとなる。

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