テスラは、バッテリーパックの充電と温度管理設定を変更するソフトウェアアップデートを無線で送信することで、中国で発見された潜在的に深刻な問題を修正した。 2019年4月にテスラ・モデルSが駐車場で爆発した後、カリフォルニア州の同社は問題を調査するために調査員チームを上海に派遣した。
社内調査員 テスラ 同博士らは、火災の原因は単一の欠陥バッテリーモジュール（グループ化されたセルのバッチを指す用語）のせいだと主張した。 モデル S のバッテリー パックは、メーカーに関係なく、市場に出ているほぼすべての電気自動車でも、いくつかのモジュールで構成されています。 同社はモジュールが発火した理由を明らかにしていないが、無線アップデートを送信することでさらなる火災を防ぎ、バッテリーの寿命を延ばすのに役立つと説明した。
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モデルSが駐車場で爆発したことを受けて捜査が始まった。 事件は4月21日の夜に発生し、電気セダンが炎上する動画は中国のソーシャルメディアネットワーク微博で広く共有され、その後ツイッターやツイッターにも拡散した。 フェイスブック. 同社は、この事件で負傷者はいなかったと強調した。
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映像 セキュリティカメラと思われる映像には、初期のフェイスリフト前のモデルSが駐車場にバックしている様子が映っていた。 リチウムイオン電池パックが搭載されている車の底部から、ゆっくりと煙が発生し始める。 モデルSは数秒後に爆発し、すぐに炎上した。 この火災により、周囲に駐車していた少なくとも3台の車が焼かれた。
テスラを見てきました 炎上する 以前にもありましたが、ほとんどの場合、高速事故の後でした。 パワートレインのタイプに関係なく、すべての車が直面するリスクです。 火災は通常、バッテリー パックや燃料タンクなどの可燃性の部品に穴が開くと発生します。 上海でフィルムに撮られたこの状況は、モデルSが動いておらず、他の物体に衝突することもなかったため、非常に珍しいものでした。
電気 ES8 テスラのライバルの一人、ニオが作ったクロスオーバー、 も引火した 2019年4月に中国で。 事件は西安市で車の整備中に発生した。 ニオ氏は火災の状況を調査し、バッテリーモジュールの欠陥が原因であると主張し、4,000台以上の車を対象にリコールを発表した。 この 2 つの火災事件は似ており、同じ国でほんの数日違いで発生しましたが、まったくの無関係です。
2019 年 7 月 1 日更新: 無線アップデートに関する情報を追加しました。
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