新しい車の設計は通常、机に座って車を 2 次元でスケッチすることから始まります。 しかしフォードは自社のデザイナーたちに頑張ってもらいたいと考えている バーチャルリアリティ ヘッドセットを装着して、3 次元でスケッチを開始します。 自動車メーカーは、これがより「人間中心」の設計につながると信じている。
他の自動車メーカーも設計プロセスに仮想現実を使用しているが、フォードは初めて使用したと主張している 重力のスケッチ、デザイナーが仮想的に「描画」できるようになります。 三次元で. コントローラーはペンのように機能し、モーション トラッキングにより手のジェスチャーが線に変換されます。 フォード氏によると、デザイナーは部屋の真ん中に立って、自分の周りに車を描くことができるという。
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フォードのデザインマネージャー、マイケル・スミス氏は声明で、デザイナーは仮想現実によって車のスケッチをしながら360度の視点を得ることができると述べた。 フォードによれば、設計者はプロセス全体を通じてドライバーの配置を念頭に置き、乗員の快適性を向上させるために変更を加えることができるという。
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しかし、仮想現実の主な利点は効率性かもしれません。 従来の自動車の設計は 2 次元のスケッチから始まり、その後スキャンされて仮想の 3 次元モデルに変換されるとフォード氏は述べました。 自動車メーカーによると、これには数週間かかる場合があり、デザイナーは何を選択するか慎重に選択する必要があることを意味する。 3 次元でデザインをスケッチすると時間を節約できる可能性があります。 フォード氏によると、これにより、異なるスタジオで働くデザイナーがプロジェクトでリアルタイムに共同作業できるようになる可能性があるという。
仮想現実は、設計プロセスの他の部分ですでに時間を節約しています。 自動車メーカーは伝統的に、デザインが完成する前に実物大の粘土モデルを作成します。 モデルは、デザインが承認される前に、デザイナーと経営陣によってレビューされ、すべてが正しく見えるかどうかが確認されます。 しかし、これらのモデルは製造に高価で労働集約的であるため、フォードや他の自動車メーカーは代わりに仮想現実を使用する実験を行っている。 粘土よりもピクセルからモデルを作成する方がはるかに安価で簡単です。
フォードは、「数十人」の内外装デザイナーが自社の5つの世界的なデザインスタジオでGravity Sketchを実験していると主張している。 この新しい技術がデザインにどのような影響を与えるかを待つ必要があります。 将来のフォード車.
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