無生物かもしれないが、車 個性を持つことができる. 車がドライバーに反応する独特の方法は、人間と機械の間に絆を生み出すことができます。 しかし、それは将来の自動運転車が匿名の家電製品になるという意味ではないとトヨタは考えている。 2019年の東京モーターショーでデビューしたトヨタLQコンセプトは、テクノロジーを利用してユーザーとの個人的なつながりを構築する自動運転車です。
「かつて、私たちの自動車への愛は、私たちを遠くの場所に連れて行ってくれ、冒険を可能にしてくれるという自動車の能力に基づいて築かれていました」とLQ開発リーダーの井戸大介氏は声明で述べた。 「LQ により、パーソナライズされたエクスペリエンスを提供し、各ドライバー固有のモビリティ ニーズを満たし、車とドライバーの間にさらに強い絆を築くことができる車両を提案できることを誇りに思います。」
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全電気式 LQ は、 トヨタ コンセプトアイ、CES 2017で初登場しました。 前任者と同様に、LQ には、Yui と呼ばれる人工知能パーソナル アシスタントが搭載されています。 車両の乗員はユイに「話しかけて」車両のさまざまな機能を制御でき、この技術は人のレベルやストレス、覚醒度を監視することもできる。 トヨタによれば、照明、空調設定、さらには香りを組み合わせて、人のストレスレベルを下げることができるという。
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LQ は SAE レベル 4 の自動運転向けに設計されており、人間の補助なしで運転できますが、バックアップ ステアリング ホイールとペダルも備えています。 また、乗員が車から降りて車が自ら駐車スペースを探すことができる自動駐車システムも搭載されています。 トヨタによれば、このシステムはまた、車を非常に接近させて駐車できるようにすることで、駐車場のスペースを最大化するという。
LQ は時折の手動運転向けに設計されているため、人間のドライバーを中心に設計されたいくつかの技術機能も備えています。 拡張現実ヘッドアップ ディスプレイはフロントガラスに情報を投影し、シートは車がマニュアル モードのときに注意力を維持できるように設計されています。 内蔵のエアブラダーが背中のサポートを強化し、シートベンチレーションシステムが冷気を送り出します。 自動運転モード時にドライバーがリラックスできるように設定を変更できます。
LQ は単なるコンセプトカーであるため、量産される予定はありません。 しかし、それは平均的な概念よりも現実世界で使用されるでしょう。 トヨタは2020年6月から2020年9月まで日本で公開試乗会を実施する。 LQの前身であるConcept-iも使用される 聖火リレーで 2020年の東京オリンピックに向けて。
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