皮肉なことに、ディーゼルに夢中のドイツ人が、 日産リーフ そして シボレーボルト 所有者は、胸からかなりの宝物を取り出しながらも、キャンパーをより幸せにします。
によると プラグインカー, ドイツに本拠を置くボッシュ・オートモーティブ・サービス・ソリューションズは、リーフとボルトのオーナーのガレージにワイヤレス充電ステーションを設置する準備ができています。 このコードレスの利便性のコストは? 約 3,000 ドル – ボッシュが標準の Power Max コード付きシステムに現在請求している 449 ドルとは大きく異なります。
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Evatran 製の 240 ボルト ステーションには、壁ユニット、フロア充電器、および車両アダプターが含まれています。 ドライバーはフロアユニットを介してワイヤレス充電することができ、空気を介して車両に取り付けられたアダプターに直接電気を送ります。 現時点では、ボッシュのワイヤレスシステムはリーフとボルトのみと互換性があるようですが、同社は他のモデル向けのワイヤレス充電システムも開発中であると述べています。
ワイヤレス充電テクノロジーに関しては、本質的に「クールな要素」があることは否定できませんが、ボッシュのシステムの利便性が 2,500 ドルのプレミアムに値するかどうかはまだわかりません。 参入コストが高いため、EV技術は末端に追いやられているが、ボッシュは資金調達オプションを提供することで、無線充電システムと有線充電システムの両方のコストに対する懸念を和らげようとしている。 1,000 ドル以上の充電ユニットの場合、ボッシュは 12 か月以内に全額返済した場合、12 か月間月々の支払いなしで頭金 0 ドルを提供します。 同社は、このオプションにより、現在および将来のEV所有者にとってワイヤレス充電がよりアクセスしやすく、手頃な価格になることを期待していると述べています。
それでも、ボッシュのワイヤレス システムが EV の長期的なバッテリーの状態に影響を与えるかどうかは疑問です。 実際のところ、バッテリーの充電状態は車の寿命とともに低下します。 ボッシュのシステムが何らかの形でこれを加速させるのであれば、利便性とは関係なく、EV 所有者が大金を投じることはなくなるでしょう。
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