2015 日産ムラーノ SV レビュー

2015 日産 ムラーノ SV

スコアの詳細

「ユーモアのセンスのあるドイツ人より珍しいものを探していますか？ カリスマ性のあるクロスオーバー、日産ムラーノをご紹介します。」

長所

• カリスマ性のあるスタイリング
• 快適で静かな乗り心地
• 優れたインテリア
• 利用可能な優れたテクノロジー

短所

• 現実世界の燃費
• 可視性

新しい日産ムラーノに慣れるまでにはしばらく時間がかかりました。 結局のところ、私はクロスオーバーがあまり好きではありません…そしてムラーノはまったく完璧ではありません。 私の36,000ドル近くのプレスデモンストレーターには、シートヒーターやリアハッチの遠隔リリースなどの優れた機能が欠けていましたが、485馬力と同等の燃費を達成しました ダッジ・チャレンジャー 前の週に私は車を運転していました。

そうは言っても、ムラーノは、スタイリッシュで快適に過ごせる空間であるというクロスオーバーダム（まったく私が作ったわけではないまったく実際の言葉です）の最も重要な部分に優れています。

ジェ・ネ・サイス・クイ

車に関して言えば、特定の車が良いか悪いかを数字で説明できるのは常に良いことです。 だからこそ、私たちジャーナリストは 0 ～ 60 回のタイム、パワーの数値、燃費の統計が大好きです。 これらは、どの車が最も優れているかを示す、シンプルで議論の余地のない測定値です。

問題は、車を所有するという日常的な経験にとって、数字はあまり重要ではないということです。 シートの良さ、見た目、ドライバーの気分など、小さなことはすべて非常に重要であり、数値でまとめることはできません。

このような小さなことは、ムラーノ島ほど重要なことはめったにありません。 日産はこの車を中年の空き巣利用者、特に女性に向けてマーケティングしている。 これは 400 分の 1 マイルのタイムやギア比を気にする層ではありません。 ムラーノは無段変速機 (CVT) に呪われているため、これらの走行では恐ろしいです。 条項。

このことに重点を置いた結果、日産のマーケティング部門はこの車を「プレミアムソーシャルラウンジ」や「多機能コミュニケーションアレイ」などのフレーズを使って表現しています。 これらの用語は雄牛の尻から出てきたように聞こえるかもしれませんが、マーケティング上のナンセンスの背後には真実の核があります。

素敵な場所

新型ムラーノは、高級車以外の車の中で最も素晴らしく、最も魅力的なインテリアを備えています。 布製のシートを備えたシンプルなバージョンでも見た目は美しいです。 これは部分的には賢い設計です。 車の流れるような未来的なエクステリアと同様に、インテリアも彫刻的なラインであふれています。

エクステリアと同様に、流れるような未来的なラインがムラーノのインテリアを特徴づけています。 ドライバーはコックピットのようなドライビングポジションも得られます。 しかし、ムラーノを際立たせるのに本当に役立つのは、その建築材料です。 しかし、ほとんどの競合他社と同様、居住者が目にする素材のほとんどは偽物です。

革のドアトリムは牛のポリウレタンから作られ、金属はほとんどが塗装されたプラスチックで、ほとんどの自動車メーカーが模造木材を使用するのに対し、日産はスペースハマグリの殻を使用することを選択した。 問題は、巧みに対照的な色と統一感のあるデザインのおかげで、すべてが機能するということです。

ムラーノはわずか 5 人乗りですが、5 人の乗客が前部と後部に十分なスペースと、大容量の荷室を確保します。 そしてそれらのシートは、私がボルボ以外で見つけた中で最も快適でもあります。 日産はNASAがシートデザインにインスピレーションを与えたと主張している。 もしそうなら、宇宙飛行士はとても快適なはずです。

やや未来的な外観は、日産の新しいタッチスクリーン インフォテインメント システムによって補完されています。 完璧ではありませんが、見た目も良く、使いやすいです。 車両の走行エリアでの悪天候に関するアラートもポップアップ表示されます。

ピーター・ブラウン デジタルトレンド

すべての詳細を合計すると、それぞれの部分を合計した以上の意味になります。 そして、少なくともしばらくの間は、ムラーノは日産の馬鹿げたラウンジの特徴に応えることができる。 ムラーノは、運転するのに最もエキサイティングな車、または最も安価な車ではないかもしれませんが、衝撃的なほど魅力的です。 おそらく最も驚くべきことは、彼女には本当の魅力とカリスマ性があるということです。

長い一日の仕事を終えた後、私はラッシュアワーの渋滞の中をムラーノを運転して、雨が降ったポートランドの工業地区の一つで写真を撮りました。 必要なものを手に入れる頃には、ずぶ濡れになって疲れていました。 ムラーノ川に戻り、私は少し立ち止まって、家に帰ってからやらなければならないことすべてについて考えました。それは、夕食の準備、浸水した地下室の排水、そして雨を嫌う犬の散歩です。

日産のシートに腰を落ち着かせると、すべてが消え去ったように思えた。 私は数分間休むことにしました。 私はムラーノの優れたステレオでチャイコフスキーを鳴らし、しばらくリラックスして座っていました。 音楽と雨の音、そして豪華なインテリアを楽しみながら、私は体をほぐしました。 それは素晴らしい瞬間であり、ムラーノ島と一緒に暮らすのがいかに楽しいかをよく物語るものでした。

ダイナミクス

このクルマの走行性能を表現するには、リラックスという言葉も使います。 265 馬力の 3.5 リッター V6 エンジンを搭載しているかもしれませんが、4,000 ポンドの重量と楽しい CVT のおかげで、ムラーノのパフォーマンスは決して優れているとは言えません。

しかし、それは問題ありません。 ムラーノ島の購入者はパフォーマンスを求めているのではなく、サルサ ダンスのクラスに通うためのスムーズで快適な方法を求めている可能性があります。 この点で、ムラーノはうまくやっています。 ムラーノは比較的大型であるにもかかわらず、正確なステアリング、スムーズな加速、ブレーキング、快適な乗り心地を備えた運転しやすい車です。

また、その静かさにも感動しました。 一言で言えば、ムラーノはパフォーマンスに関して必要なことをすべて実行し、それ以上のことはしないということですが、率直に言って私はこれを支持します。

ただし、運転体験に欠点がないわけではありません。 ムラーノのスタイリッシュなデザインには巨大なリアピラーが含まれており、同様に大きな死角を生み出します。 これはブラインドスポットモニタリングを備えたムラーノを購入することで解決できますが、これが安全上の優れたボーナスではなく必須であることにイライラします。

次に燃費です。 ムラーノには古いエンジンが搭載されていますが、その極めて空力的なシェルと CVT は EPA 定格の 17/22 mpg スプリットを実現するとされています。 高速道路と市街地の混合走行ではわずか 14 mpg しか達成できませんでした。 足がもっと軽かったら、この走行距離は数mpg伸びていたと思います。 とはいえ、5人乗りで16mpgというのは2015年時点でもかなり悪い数字だ。

結論

数字だけを見れば、ムラーノは群衆の中で目立つものではないかもしれません。 だからといって、無視してよいというわけではありません。 おそらくこのクラスで最もスタイリッシュで快適、そしてカリスマ性のある車両です。 視界の悪さ、オプションリストの多さ、燃費の悪さにもかかわらず、私はこの車が本当に気に入りました。

Murano は、パフォーマンスをあまり気にせず、スタイリッシュで快適に旅行したい人に最適です。 一言で言えば、本当にクロスオーバーを求める人に最適です。

高音域

• カリスマ性のあるスタイリング
• 快適で静かな乗り心地
• 優れたインテリア
• 利用可能な優れたテクノロジー

低音

• 現実世界の燃費
• 可視性

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