それが非常に大きく変わろうとしています（大きい点を強調）。
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ホンダは新型バイク「アフリカツイン1000（正式型式：CRF1000L）」を投入すると発表した。 そして急成長を遂げるドゥカティ・ムトリストラーダのような豪華なデュアルスポーツにも挑戦することになるようだ 市場。
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ユーロ市場のライダーなどが650/750ccのアフリカツインやトランザルプモデルを買い占めている。 数十年が経ち、米国のライダーは石器時代の（しかし非常に高性能な）XL650L でやり過ごしてきました。 1980年代。
プレスリリースには詳細がほとんど記載されておらず、2枚のティーザー画像のみが含まれており、その他の具体的な仕様は記載されていませんでした。 排気量ですが、注目すべき点の1つは、新しいアフリカツインにはホンダのハイテクデュアルクラッチオートマチックギアボックスが搭載されることです。 オプションとして。
ホンダは、DCT が大きなデュアリーに向けて再調整されると述べています。これは少なくともしばらくはダートで過ごす可能性が高いバイクであるため、これは良いことです。 DCT パッケージの一部として、複数のライド モードと手動シフト (ハンドルバー ボタンによる) が期待されます。
リリースにある 2 つの画像からは多くのことは得られませんが、AT がより近いものになることを示しているようです。 よりハードコアな BMW G/S シリーズや KTM アドベンチャーよりも、テクノロジーを多用し文明的なドゥカティ ムルティストラーダのライン 機械。
写真には、多くのプラスチック製のボディワークと充実したフライスクリーン、金色のフォークと薄いモトクロススタイルのシートが示されています。 ハンドガードがグリップに現れ、ツイン ヘッドライト (おそらく LED タイプ) が前方を照らします。 エンジンは予想通りPツインです。 それ以外は、今のところ特にすることはありません。 詳細については、ホンダに電子メールと贈収賄の申し出が届いています。
しかし、アフリカツイン 1000 は、より舗装指向であるか、よりハードなエッジを維持していることが判明しました。 昨年 11 月の EICMA で披露された True Adventure のプロトタイプは、少なくとも今ではずっと待ち望まれていたものです。 州。 試してみるのが待ちきれません。
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