好例: アウディ R8 e-tron.
アウディ初の完全電気自動車である e-tron は、V10 エンジンを搭載した R8 の EV の親戚であり、この静かなスーパーカーは化石燃料を使用するスーパーカーと比べて静かであることがわかりました。
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幸運の犬たちがやって来ました 自動車 アスリートの美しさを運転する機会があり、その運転の印象とともに、新しい仕様のバッチが付属しました。
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R8 e-tron の重量は 4,056 ポンドと重く、出力はなんと 456 馬力、トルクは 679 ポンドフィートに達します。 2012年のe-tronプロトタイプは381馬力と605ポンドフィート「だけ」しか作られていなかったため、アウディの骨組みは明らかにインゴルシュタットで熱心に研究されてきた。
時速0-60マイル加速は3.9秒で、この偉業を3.2秒で達成するテスラの690馬力モデルS P85Dほど速くはない。 ただし、P85D は大幅に軽量であるため (P85D の重量は 4,629 ポンド)、この 2 台がトラック上で対戦することがあれば、より公平な試合になるはずです。 現在、最高速度は時速 194 マイルに制限されています。
もう 1 つの注意点は、範囲に関するものです。 アウディが先月ジュネーブでe-tronをデビューさせたとき、このドイツのブランドは航続距離479マイルを主張した。 143マイル以上車を操縦した後、Autocarのテスターは残りの航続距離が70マイルであると報告したため、この推定はやや保守的であるように見えます。
もちろん、激しい加速や激しい運転では、EV も他の車と同様に燃料の消費が早くなりますので、その点に留意してください。
比較のために言うと、ベースの R8 V10 (この世代では V8 は廃止されました) は 540 馬力と 398 ポンドフィートを発生し、3,428 ポンドの車は 3.5 秒で時速 60 マイルに達します。
一方、V10 Plus は、出力が 610 hp および 413 lb-ft に向上したため、同じことを 3.2 秒で実行します。 また、車両重量は 3,205 ポンドと、よりスパルタンで軽量です。
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