あらゆる種類の車の屋上テントが、文字通りあらゆる場所に出現しています。 利便性は確かにプラスですが、車内にいて猛烈な雨が降っていると、そのコンセプトは少し揺らぎます。 はっきり言って、ほとんどのデザインでは車からテントに移動する際にずぶ濡れになる可能性が高くなります。 南アフリカを拠点とする アルキャブ 彼はルーフトップテントを設計しただけでなく、ユーザーは車から降りずにテントに入ることができます。
それを設計した主な理由は何ですか? 徘徊するライオンを避けるためです — 真剣に。 とんでもない話のように聞こえますが、ランドローバー ディフェンダー向けのイカロス ルーフトップ コンバージョンを設計したとき、さまようライオンの脅威は重要な要素でした。
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ディフェンダー 110 イカロス キットは頭上に 2 つ寝られます。 キットの上部の一端を跳ね上げたら、アクセスするために外に出る必要はありません。 代わりに、車の屋根を通って車に到達し、車の屋根を閉めてカバーの下に潜り込むだけで、すべてがうまくいきます。
ディフェンダー用 Alu-Cabs Icarus ルーフコンバージョン
イカロスを装備したディフェンダーのもう 1 つの明らかな利点は、ヘッドルームです。 ディフェンダーの後部で着替えたり、ただ立っているときは、かがむ必要はありません。 寝台車室内のパネルを開けると、誰でも（おそらくシャキール・オニールを除いて）真っすぐに立つことができます。
Alu-Cab によれば、イカロスの空力設計は風の抵抗を最小限に抑えるため、燃料消費量に大きな影響を与えません。 アルミニウム変換ボックスは、黒、白、またはカスタムカラーからお選びいただけます。 ルーフトップボックスの 2 層屋根断熱材は、ポリエチレン独立気泡フォームと黒色の断熱キルトで作られています。 側生地は400グラムのUV耐性のあるリブロック防水キャンバスで作られており、縫い目はシールされています。
Icarus には、コウノトリ型読書灯 2 個と拡散 LED 4 個を含む 6 個のライトが搭載されています。 さらに、マットレスは長さ7.9フィート、幅4.3フィート、厚さ2.76インチです。 Alu-Cab には、ルーフラックやロードバーなど、ディフェンダー 110 のイカロス ルーフトップ コンバージョンと組み合わせることができる他のオプションもあります。 雨や日差しから守るために、車両の側面と後部に 270 度の日よけを追加することもできます。 ただし、日よけはライオンには役に立ちません。
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