車のスピーカーと家庭用スピーカーの違いは何ですか？

カーオーディオとホームオーディオスピーカーは似ていますが、デザインの目標がわずかに異なります。 ただし、システム全体またはスピーカーの設計を考えると、ほとんどの家庭用および自動車用のシステムでは、ウーファーとツイーターを交換することができます。 家庭用オーディオスピーカーとカーオーディオスピーカーの主な違いの多くは表面的なものですが、これらのスピーカーが通常使用される環境に対処するための重要な要素が存在します。

インピーダンスは、家庭用スピーカーと車用スピーカーの主な違いの1つです。 インピーダンスは、導電性アイテムが電流にどれだけの反対を与えるかを定義する測定値です。 車のアンプは通常、低電圧、高アンペア数の設計であるため、4オームのスピーカーが理想的です。 アンペア数と電圧の反対の関係が当てはまる家庭では、8オームのスピーカーが一般的です。 スピーカーは家庭環境と車環境の間で交換可能ですが、4オームを超える車のスピーカーを見つけることはめったにありません。 ハイエンドで難解な大型のホームスピーカーは4オームまで低くすることができますが、アンプとレシーバーに大きな負担がかかることを考えると、これらはまれな傾向があります。

車のスピーカーは通常、生のドライバーとして販売されています。 自動車のコンポーネントセットは、基本的に本棚のホームスピーカーにあるものと同じもので、ウーファーとツイーターが別々になっています。 2つを結合するのは、カーオーディオキットの外観の魅力を高めるために包まれたクロスオーバーです。 ホームスピーカーは、これらのコンポーネントをキャビネットに収納し、さまざまな仕上げや形状で販売されています。

ほとんどの車のスピーカーは、小さなエンクロージャー、小さなスペースでの使用に最適化されています。 これらの2つのプロパティは、典型的なカーオーディオ環境を定義するのに役立ちます。 これは「ニアフィールド」デザインと呼ばれ、スタジオモニターの背後にあるコンセプトに似ています。 一般に、ホームスピーカーはさまざまな部屋のサイズに最適であり、全体的な設計よりも広いスペースで再生できるため、アンプのパワーの関数になります。 自動車のスピーカー設計者は、自動車には伝達関数と呼ばれる機能があることを認識しています。小さな環境では低周波数が強化されます。

多くのカーオーディオスピーカーの設計者は、特にサブウーファーの分野で、ドライバーを可能な限りハイテクで見た目が異なるものにするために多大な努力を払っています。 ドライバーのバスケットがめったに見られないホームスピーカーとは異なり、車のスピーカーは、パワーと品質を醸し出すデザインの手がかりがないか前後に調べられます。 さらに、派手な色とクロームメッキのバスケットは、時折点滅するライトが追加されており、多くのブランドのカースピーカーで一般的です。 ホームスピーカーは通常、既存の家具やインテリアデザインの要素と連動し、既存の装飾に溶け込むように設計されています。