今年初めに国家電気自動車スウェーデン（NEVS）コンソーシアムがサーブを買収した後、名前もデザインも真のサーブが再び世界に現れると考えていた自動車業界アナリストはほとんどいなかった。 サーブ 9-3 コンバーチブル EV の噂がウェブ上に広まったことで、こうした懸念は一時的に和らぎました。
GM（サーブの前所有者）が恐れを理由にNEVSの中国での自動車生産を阻止する一連の訴訟を起こした後 設計秘密の漏洩については、サーブはおろか、NEVSがサーブの設計を使用することを許可されるかどうかさえ不明であった。 ネームプレート。 最近、NEVS はスウェーデンにあるサーブのテスト場、組立工場、工具の全面使用を許可され、古いサーブ モデルの復活への扉が開かれました。
おすすめ動画
オランダのサイトによると Autoweek.nl、パイプラインの最初のサーブは9-3 EVになります。 NEVS は、新しい車両をゼロから設計するのではなく、老朽化した 9-3 プラットフォームを電気自動車として再利用することを選択し、コンバーチブル、セダン、ワゴンのバージョンを開発中です。
興味深いことに、サーブ フェニックス プラットフォームも 9-3 の直後に開発が進められています。 フェニックスは、ドイツの自動車メーカー、オパールのベクトラをベースにした10年近く前の9-3とは異なり、最先端のクルマだ。
米国のサーブファンの皆様には、9勝3敗のEVニュースに興奮しすぎないようお願いいたします。 理由は 3 つあります。古い 9-3 プラットフォームは、バッテリー パックがすでに狭い車内スペースを占める可能性が高いため、優れた EV にはならないでしょう。 さらに、NEVS の現在の財務状況を考慮すると、9-3 は少量生産車になります。 そして最後に、おそらく米国に限定されるものではありません。
古いサーブがジェット機から生まれたとすれば、新しいNEVSサーブは、もともと1990年代にドイツ人によって設計され、2000年代にアメリカ人によって廃棄された、古い改造されたジェット機から生まれることになる。
編集者のおすすめ
- Kia EV6 vs Tesla Model 3: どちらの EV があなたのニーズに適していますか?
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
