クライスラーのストリート・アンド・レーシング・テクノロジー（SRT）パフォーマンス部門は、パフォーマンスをより手頃な価格で複雑さを軽減したいと考えており、これはあらゆるギアマニアが認めるはずだと述べている。 それを実現するために、SRT はシカゴ オート ショーで、適切に Core と名付けられた 3 つの新しいモデルを発表しました。
2013 ダッジ チャレンジャー コア、クライスラー 300 SRT コア、およびダッジ チャージャー スーパー ビーは、基本的に、昨年のチャージャー スーパー ビーと (生産終了した) チャレンジャー イエロー ジャケットの続きを引き継いでいます。 これらは、SRT モデルと同等の設備を備えながらも、同じパフォーマンスを低価格で提供します。
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重要な部分はそのまま残ります。 3 つのモデルはすべて、6.4 リッター Hemi V8 エンジンを維持しています。 3 つすべてが 470 馬力と 470 ポンドフィートのトルクを発生し、燃費を向上させるために気筒休止機能を備えています。
Hemi は、Charger および 300 の 5 速オートマチック トランスミッションと結合されています。 同じトランスミッションはチャレンジャーでもオプションです。 ドライバーは、標準装備の 6 速マニュアルを使用して自分でギアをシフトできます。
SRTによれば、3つのモデルはすべて時速0〜90マイルの速度が「4秒台」、400分の1マイルのタイムが「12秒台後半」になるという。
コストを抑えるために、SRT は標準モデルのレザーインテリアトリムの代わりに「バリスティック」と「アクセル」生地を取り付けました。 300 SRT8 コアは、ポッシャー バージョンのピアノ ブラックとマット カーボン トリムを保持しています。
それぞれに、黒く塗りつぶされたバッジや外装トリム、特別なホイール、 プラム クレイジー パール (チャレンジャー)、ビレット シルバー メタリック (300)、トーレッドなどの外向的なペイント カラー （充電器）。
ただし、この取引の最も優れた点は、Core モデルの価格が安いことです。 300 SRT8 コアの価格は 44,900 ドルからで、通常の 300 SRT8 より 5,000 ドル安いです。 Challenger SRT8 Core の価格は 39,980 ドルで、通常の SRT8 392 よりも 5,780 ドル安くなります。 2013 年の Charger Super Bee の価格は 42,990 ドルからで、非 Super Bee よりも 4,000 ドル安いです。
より安価な高性能車は存在しますが、後輪駆動と Hemi を搭載した車で 4,000 ドルから 5,000 ドルの値下げに議論の余地はありません。 アメリカンマッスルカーは結局のところ、シンプルで安いはずです。
SRT Coreモデルは今夏発売予定。
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