のコンセプトに少し似ていますが、 正義のヘルメット、 ライドアイ は自転車の前部に取り付けられたカメラ システムで、サイクリストが潜在的な事故の映像を撮影したり、ひき逃げのシナリオでナンバー プレート情報を識別したりできるようにします。 RIDEYE は、パトカーのドライブレコーダー システムと同じ機能を提供し、120 度の広い視野で高解像度 720p ビデオを記録します。 一度に 2.5 時間のビデオを録画できる RIDEYE は、最も古いビデオを削除して内部メモリ カードにスペースを自動的に確保し、走行中に映像を録画し続けます。
さらに、RIDEYE には、バイクの衝突を検出する 3 軸加速度センサーが内蔵されています。 車両との衝突によりセンサーが作動した場合、RIDEYE が録画を継続する際に現在の映像が上書きされないように特別にマークが付けられます。 サイクリストが事故で負傷していない場合は、ドライブ上部の銀色のボタンを押して録画を停止し、ファイルを保存することもできます。
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サイクリストはコンピュータにアクセスしたら、USB 経由で接続して録画された映像を見ることができます。 これは、警察が事故に対応する際にも、事故の原因となったドライバーを特定するためにラップトップで映像をすぐに確認できるため、役立つ可能性があります。
録画の詳細に関しては、1280 x 720 解像度のビデオが 30 フレーム/秒で録画され、周囲環境の 512 Kbps モノラル オーディオ トラックが含まれます。 6,800 mAh リチウムイオン バッテリー パックは、RIDEYE が合計 24 時間の録音時間にわたって動作するためのバッテリー電力を供給します。 通勤にかかる時間は片道 1 時間以内と考えられ、一般的なサイクリストは数週間ごとに RIDEYE を充電するだけで済みます。
2.5 時間のビデオ映像を保存するために、デバイスにはビデオ用の 8 GB の内部ストレージ メモリが付属しています。 ただし、ユーザーがメモリをアップグレードしてより多くのデータを記録できるようにする計画はないようです。 カメラを保護するケーシングは航空機グレードのアルミニウムで作られており、ゴム製ストラップは自転車のハンドルバーのサイズに基づいて調整できます。
RIDEYEのデメリットは、自転車の後ろからの衝撃を記録できないことです。 さらに、自転車が道路から逸脱した場合、カメラの角度がおかしくなり、加害者を特定する重要な情報を完全に見逃してしまう可能性があります。 ただし、自転車に乗る人は、自転車の後部に 2 台目の RIDEYE を取り付けて、後ろのドライバーの映像を撮影することもできます。
現在、RIDEYEの開発者は初期投資を募集しています。 キックスターターで 32,000 ドル サイクリスト向けのこのブラックボックス システムに資金を提供するためです。 早期支援者は、2014 年 3 月の納品期間を予定しており、119 ドルでシステムを確保できます。 プロジェクトが全額資金調達されたと仮定すると、RIDEYE のチームは早ければ 10 月に製造を開始し、11 月と 12 月に最終テストと組み立てを行う予定です。 Kickstarter のすべてのプロジェクトと同様に、製造上の問題により、最終製品の予定納期が数週間、場合によっては数か月遅れることがよくあることに注意してください。
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