もし 日産タイタンの次世代 何かにつけて記憶に残れば長生きするでしょう。 競合製品のほとんどが 2 回再設計されている一方で、10 年以上変更されることなく販売され続けています。
したがって、2016年のタイタンはすぐに登場します。 2015年のデトロイトオートショーで発表されたこの車両は、単なる新しいデザインではなく、新しいクラスのトラックを表していると日産は述べている。
それは、日産がデトロイトでの展開を選択した最上級のタイタン XD が分割されることになっているからだ。 従来のハーフトントラックと、より大型のスリークォータートラックおよび1トントラックの違い ピックアップ。
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その使命を果たすために、XD には 5.0 リッターが搭載されています。 カミンズ ターボディーゼル V8。 大型トラックではディーゼル エンジンが標準装備されていますが、現在利用できるのは 0.5 トン ディーゼルのみです。 ラム 1500 EcoDiesel は、より小型の 3.0 リッター V6 を搭載しています。
日産は、型破りなエンジンの選択により、燃費を犠牲にすることなくタイタン XD に大きなパワーが与えられると主張している。
カミンズ エンジンは、強力な 310 馬力と 555 ポンドフィートのトルクを発生します。 低速で素早く巻き上げることができる小型ターボと、遅れをなくすために追加のパワーを得る大型ターボを備えたシーケンシャル ターボチャージャが特徴です。
タイタンでは、後輪または 4 輪すべてに動力を伝える 6 速オートマチック トランスミッションが組み合わされています。
もちろん、ディーゼルのコインの裏側は燃費ですが、その数字はまだ出ていません。 日産は、カミンズ ディーゼルは、同等のガソリン V8 エンジンよりも全負荷を牽引した際の燃費が 20% 優れているとしか言いません。
ディーゼル XD には、最終的にはガソリン V8 および V6 のオプションが追加され、さまざまなベッド長とボディ スタイルが提供される予定です。 選択肢の欠如は、古いタイタンに対する主な批判の 1 つでした。
どのように構成されていても、タイタンはまったく野蛮に見えます。 日産は、巨大なフロントエンドはマスクに似ているはずだと述べているが、私たちにはむしろ破城槌のように見える。 打撃
また、自分のトラックをただの荷物のようなもの以上のものにしたいバイヤー向けのテクノロジーもたくさんあります。
Altima でデビューしたのと同じ「NASA にインスピレーションを受けた」ゼロ グラビティ シートを備えた Titan と、12 スピーカーの Rockford を入手できます。 FosgateオーディオシステムとNissan Connectインフォテインメントシステム（ナビゲーションおよび7インチタッチスクリーン付きアプリスイート付き） 画面。
この巨大なトラックのドッキングを容易にするために、日産はアラウンドビューモニターカメラシステムも提供する予定です。 トラックの上空からの鳥瞰図と「動体検知」が含まれます。 リアビューディスプレイにはバック時のガイドラインも表示されます トレーラー。
2016 Nissan Titan は今年後半に発売されます。 前作と同じくらい長く続くかどうか見てみましょう。
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