アウディ クワトロ コンセプト 少し前からこのブロックの周りにいます。 オリジナルの具体化とは別に、アウディはレーザーヘッドライトでもそれを示しました。
美しく頑丈な外観のファストバック クーペの最初のデビュー以来、アウディの真鍮は quattro コンセプトを本番環境に導入することについて議論中. コンセプト形式では、3.7 秒で時速 0 マイルから 100 マイルまで加速できる 700 馬力のハイブリッド システムが搭載されていますが、私たちのほとんどは、これが最終的には次の A5 になるだろうと考えていました。
今ではどちらの現実も実現していないようだ。 アウディのチーフエンジニア、ウルリッヒ・ハッケンベルグ氏はこう語った。 トップギア クワトロが実際に生産されることになる。 空を飛ぶスーパーカーやミッドレンジのA5ではなく、新型TTと次世代R8の間に挟まれたグランドツアラーとして販売されることになる。
アウディは、その複雑で高価なパワートレインを理由に、長らく量産型クワトロを見送ってきた。 嬉しいことに、設計者は方程式を単純化し、より安価な発電所をいくつか追加することにしました。 内部的には、2016 年にショールームに登場するとき、あるいは 2017.
ありがたいことに、ハッケンバーグが漏らしたネタはこれだけではなかった。 同氏はまた、ドイツの自動車メーカーが来月ジュネーブでデビューする予定の新型TTのクロスオーバー版を製造する可能性が高いことも認めた。 TT クロスオーバーはどのようなものになるでしょうか? 考えてみてください オールロードシューティングブレーク 先月デトロイトで見ました。 これらの車の 1 台にアウディの機能を搭載できるだろうかと考えています。 新しい電動クワトロシステム. もしそうなら、そのようなシステムは重量を軽減し、パフォーマンスを向上させる可能性があります。
「TTにはこれまでよりもはるかに大きな可能性があると想像できます」とハッケンバーグ氏は語った。 「それが、私たちがこのオールロードコンセプトを作った理由です。 トレンドはクロスオーバーの小型化です。 たとえば、クロスオーバーTTを行うことができます。 そうすれば大勢のファンが集まるだろうね。」
それでは、アウディ TT クロスオーバーは購入したいと思うものですか? コメントで教えてください。
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