の ランボルギーニ アヴェンタドール LP750-4 スーパーヴェローチェ ロードスター ランボの最もハードコアなスーパーカーのひとつと考えられている。 6.5 リッター V12 エンジンは 750 馬力を発生し、このコンバーチブルにはドライバーがそのパワーを活用できるようにするためのハードウェアが多数搭載されています。 イタリア語で「スーパーヴェローチェ」とは「超高速」を意味します。 しかし ノビテック、からすべてをチューニングした会社 マセラティ に ロールスロイス、いくつかの改善ができると考えました。 純正のアヴェンタドール SV ロードスターはすでに「スーパーベローチェ」の名に恥じないものですが、ノヴィテックのバージョンはスピードを含め、すべてをさらに備えています。
Novitec は、アヴェンタドールの V12 にスーパーチャージャーをボルトで取り付け、出力を 970 馬力まで高めることから始めました。 チューニングされたバージョンのパフォーマンス数値は入手できませんが、追加のうなり声を使えば、おそらく純正のアヴェンタドール SV ロードスターの 0 から 100 マイルまでの 2.9 秒を上回る可能性があります。 スーパーチャージャーの少しの鳴き声と、V12 エンジン自身の金切り声 (この場合はカスタムの排気システムによって増幅されます) が混ざり合って、別世界のようなサウンドトラックが生まれるはずです。
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馬力部門ではまったく助けを必要としなかったのと同じように、アヴェンタドール SV ロードスターは工場出荷直後からすでに魅力的に見えました。 しかし、Novitec は独自のカーボンファイバー要素を追加して、このスーパーカーにさらに脅威的な外観を与えました。 また、サスペンションを微調整し、独自のカスタムホイールを追加しました。
すでに高価なスーパーカー (アヴェンタドール SV ロードスターの基本価格は 53 万 075 ドル) を、ただ速く走らせるためだけにお金を投じるのは賢明なのかと疑問を抱く人もいるかもしれません。 たとえ純正のアヴェンタドールSVロードスターであっても、公道ではその性能をフルに発揮できないのに、一体どういうことなのでしょうか？
確かに、独占権だけでなく、自慢する権利もあります。 ランボルギーニ アヴェンタドール SV ロードスターはわずか 500 台しか製造されておらず、このモデルはエキゾチックカーの基準から見てもかなり希少です。 Novitec チューニング パッケージを追加すると、オーナーは事実上、自分の車と全く同じ車を二度と見ることがなくなることを保証します。
ランボルギーニ自体が独占性の価値を知っています。 ここ数年、同社は、どんな犠牲を払ってでも目立ちたいという顧客の要望に応える特別エディションのラインを発表してきました。 のようなモデル ヴェネーノ そして センテナリオ これらは非常に限られた数で生産されており、通常、入手するにはランボルギーニとの特別な関係が必要です。 自動車ファンにとって良い娯楽であることは言うまでもなく、ランボにとっては儲かるビジネスとなっている。
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