ランドローバー LR4 の欠点はたくさんありますが、それらを無視すれば、ボーダーコリーの個性を備えた箱型の英国製 4×4 が見つかるでしょう。
最初から単刀直入に言っておきますが、ランドローバー LR4 はあまり良くありません。 あまり効率的ではなく、速度も遅く、機敏性も高くありません。
そうですね、それは不公平です。 それ は 良いことですが、現代のアメリカの家族にとって実際の意味では重要ではありません。 しかし、その欠陥にもかかわらず、あるいはおそらくそれらのせいで、 LR4 は市販されている私のお気に入りの SUV であり、常に私のお気に入りの車として検討中です。 その理由をお話ししますが、その前に、核心的な部分からお話しします。
V6
2014 年、ランドローバーはついに自然吸気 5.0 リッター V8 をフレームレールから取り外しました。 LR4 をスーパーチャージャー付き 3.0 リッター V6 に置き換え、340 馬力、332 ポンドフィートの出力を発揮します。 トルク。 この新しいパワープラントは 8 速オートマチック トランスミッションと組み合わされており、この箱型の英国人を 7.7 秒で時速 60 マイルまで加速します。
所有の必需品という点では、LR4 はまったく遜色ありません。
ただし、3.0リッターでもEPAの推定燃費は都市部で14mpg、高速道路で19mpg、合計スコアは16を達成すると評価されているため、オーナーはそのポンプのパワーの対価を支払っている。 参考までに、V8 エンジンを搭載した 2013 年モデルでは、市街地走行 12 回、高速道路走行 17 回を達成しました。
他の優れたランドローバーと同様に、動力は永久四輪駆動システムを通じて 4 輪すべてに送られます。 ただし、2014 年の新機能により、顧客はシングルスピード トランスファー ケースを希望するかどうかを指定できるようになり、オプションの 2 スピード トランスファー ケースよりも重量が 40 ポンド軽くなります。
ヘビー デューティ パッケージを選択すると、2 速トランスファー ケースに加えて、アクティブ ロッキング センターおよびリア ディファレンシャル、フルサイズのスペア タイヤが提供されます。
2スピードはまだ販売されていませんか？ Land Rover がさらにあなたを魅了します。「2 スピード ケースは、電子制御で無限可変ロッキング センター ディファレンシャルを備え、高速レンジと低速レンジを提供し、ほとんどのレンジをカバーします。 厳しいオフロード条件 (ヘビーデューティーパッケージを装備していない車両には、ロッククロールを含まない新しい 4 モードの地形応答システムが搭載されます) 関数）。"
7人乗り
たとえばジープ グランドチェロキーとは異なり、ランドローバー LR4 はスタイリッシュに 7 人乗りが可能です。 座面はすべて革張りで、どの乗客も十分な頭上空間を享受できます。
背の高い四角いダッシュボードには、天然木のトリムに囲まれて、7 インチのカラー タッチスクリーンが配置されています。 確かに、ランドローバーのインフォテインメント システムは最新のものでも派手なものでもないかもしれません。 ただし、他の多くの企業とは異なり、紳士的で直感的です。 すべてを実行できるわけではありませんが、Bluetooth USB や iPod 接続など、必要なことはすべて実行できます。 そして嬉しいことに、Land Rover システムを使用する際に混乱することはありません。
毎日
少し冒頭の話に戻りたいのですが、「あまり良くない」という言葉の意味を説明したいと思います。
所有の必須条件という点では、上で見たように、LR4 はまったく遜色ありません。 それが優れている方法は、日常生活には当てはまりません。 アメリカ人、あるいは西側世界の人々はどれくらいの頻度で川を渡りますか? あえて言いますが、決してありません。
ランドローバー LR4 は私の琴線に触れます。
しかし、LR4 では、まさにその対価を支払っているのです。 ディーラーで世界クラスの 4×4 システムの代金を払っているのですが、それをどこにでも持ち歩き、その代金をポンプで支払うことになります。
ランドローバーが車両に搭載しているブレーキディスクでさえ、他のものよりも柔らかい金属で作られています。 自動車メーカーは、ブレーキは高速道路でも 3 フィートの道路でも同様にしっかりと握ることができる必要があるからです。 水。 これは、ソフトブレーキ素材がより頻繁に摩耗することを意味し、修理工場に行く頻度が高くなります。
次に、オフロードトレイルを走行するときに 4 つの車輪すべてを地面にしっかりと固定するために、サスペンションをより柔軟にする必要があります。 しかし、郊外の路上では、これは過度のボディロールにつながります。 確かに、LR4 のサスペンション システムは非常に優れているため、ギザギザのスピード バンプもほとんど無効になります。
フィーリング
LR4 を十分に使い込んだので、この恐るべき 4×4 について私の本当の気持ちを語らせてください。大好きです。
それが事実にどれほど非現実的であっても、私はまったく気にしません。このことが私の心の琴線に触れるのです。
LR4 は今日の道路で他に類を見ないものです。 エスカレードであれ、メルセデス GLであれ、他の高級トラックには与えられない、言葉では言い表せない何かがある。 ランドローバーに乗るあなたは、裕福な紳士だけでなく、どこへでも行き、何でもする放浪者も好きです。 ランドローバーを運転することは、耐水性、防弾性があり、完璧に仕立てられたツイードスーツを着ているようなものです。 確かに、実際に活用することはありませんが、これを身に着けると毎日素晴らしい気分になるでしょう。
要約すると、単にどこかに行きたいだけなら、トヨタを買えばいいということです。 でも、どこかに行きたいなら、ランドローバーを買ってください。
高音域
- 特徴的なボックス型のエクステリア
- シンプルながらも高級感のある、こだわりのインテリア
- オフロード性能
- 7人掛け席
- 直感的で信頼性の高いインフォテインメント システム
低音
- 燃費
- コーナリング時の過剰なボディロール
- あまり速くない
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