オリオン宇宙船は、宇宙飛行士 4 人の乗組員と物資を地球の軌道を越えて運ぶことができる多目的乗組員車両として分類されています。 火星探査や小惑星の研究のための車両として、さらには国際宇宙ステーションで物資を補給したり乗組員を交代したりするための車両としても使用される予定だ。 これは、ロッキード・マーチンが開発中の Orion コマンド モジュールと、ESA とエアバスが開発中の Orion サービス モジュールの 2 つのモジュールで構成されています。
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サービス モジュールは、水と空気の貯蔵、電力、熱制御、推進などの重要な生命維持システムを提供します。 鳥の翼のように前後に角度を付けることができる4つの翼を備えた、重さ570ポンド（260キログラム）以上の太陽電池アレイによって電力を供給されます。 各翼には、1,242 個のガリウムヒ素セルを備えた 3 つのソーラーパネルが含まれています。 合計 15,000 個の太陽電池は、サービス モジュールの動作のために最大 11.1kW を生成します。
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この ESA 調達のサービス モジュールの追加は、NASA がアメリカの宇宙船の推進および電力システムの重要なコンポーネントとしてヨーロッパ製のシステムを初めて使用したことを示しています。 太陽電池アレイは最初の配備テストに見事に合格しました。 今後数カ月間、モジュールは音響、振動、衝撃試験などの追加試験を受け、宇宙船が宇宙の過酷な条件に耐えられるかどうかを確認する予定だ。 テストが順調に進めば、ESAは2017年初めに最初のESMを提供したいと考えている。
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