テスラは洗練されていて速いことですでに知られていますが、さらに洗練されてさらに高速なモデルが開発中です。テスラは人気の高いテルサ ロードスターを復活させています。 オリジナルのテスラ ロードスターは同社の最初の車であり、基本的にはロータス エリーゼのボディにテスラのパワートレインを搭載したものでした。 しかし、新しいロードスターは独自のものであり、ゼロから設計されています。
この新型車は2017年にコンセプトとして初めて発表され、当初は2020年から発売される予定だった。 明らかに、そんなことは起こりませんでした。 しかし、それは私たちがこれまでで最もクールなテスラになる予定のものを忘れたという意味ではありません。 私たちが現在期待している2023年のテスラ ロードスターについて知っておくべきことはすべてここにあります。
2023 テスラ ロードスターのデザイン
2023 年テスラ ロードスターは、少なくともこれまで見てきたコンセプトに基づいて、これまでで最もスタイリッシュなテスラになる予定です。 空力を考慮した2ドアクーペデザインと低重心化により、スポーティでモダンな外観を実現。 この車には4つの座席が装備されており、オリジナルのロードスターの2人乗り設定よりも多くの乗客が乗車できますが、後部の2つの座席が特に広いとは予想していません。 また、前モデルよりもアグレッシブなスタイリングと19インチホイールを採用します。
最近では、多くの電気自動車が高度な運転支援技術を提供していますが、そのほとんどは、車線維持やアダプティブ クルーズ コントロールなど、連携するいくつかの異なる技術に集約されます。 一般に、それらは非常にうまく機能します。 これらを組み合わせると、基本的に、適切な条件下で自動車が高速道路で自動運転できるようになります。 しかし、企業は次世代の自動運転車にも取り組んでおり、完全自動運転技術を提供するテスラほどこのことについて公表している企業はない。
しかし、顧客はテスラの完全自動運転を利用できますが、無料とは程遠いです。 この記事の執筆時点では、テスラは 15,000 ドルという高額の一括支払い、または月額 200 ドルのサブスクリプションを通じて完全自動運転を提供していました。 どちらも決して安くはないので、お金を払う価値があるかどうか疑問に思うかもしれません。
テスラは、発売からわずか3か月後に全電気セミトラックのリコールを発表した。
米国道路交通安全局（NHTSA）がオンラインで公開した通知によると、自主リコールは 電子パーキング ブレーキ バルブ モジュールが含まれており、パーキング ブレーキが作動しているときにパーキング ポジションに移動できない可能性があります。 活性化されました。」
