ロールス・ロイスのSUVはランボルギーニのミニバンと同じくらい可能性が高いように聞こえるかもしれないが、同社関係者はその可能性を否定していない。 スピリット オブ エクスタシーのボンネット装飾を備えた SUV を製造する計画は現時点ではありませんが、ロールス氏はそのアイデアを完全に排除するつもりはありません。
「ロールス・ロイスの哲学は非常に明確であり、それは、私たちは何事に対しても絶対にしないということです」とロールス・アジア太平洋地域ディレクターは語った。 車のアドバイス.
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SUV についてはまだ議論されていませんが、ロールスがそのアイデアを受け入れるつもりがあるかもしれないという事実は、このような保守的な会社にとってはかなり驚くべきことです。
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ロールスロイスは、フェラーリ、ランボルギーニ、ベントレーなどの他の少量生産メーカーよりもさらに売上を追うことに興味がありません。 従来の製品サイクルに関係なく、同社が考える究極の高級車を造ります。
BMW 7 シリーズをベースにしたダウンサイジングのゴースト セダンは、近年の伝統からの最大の逸脱です。 フルサイズの妥協のないファントムと比較して、より主流の「ベイビー」とみなされます。
2013 年のジュネーブ モーター ショーでゴーストベースのレイス クーペが発表されたことにより、ロールス ロイスは今のところ新しいモデルを投入する予定です。 新型ロールスの開発には4～5年かかり、現時点で何も計画されていない状態で、同社が突然必要性を感じた場合、理論上のSUVが登場するまでにはしばらく時間がかかるだろう。
世界はロールスロイスのSUVを必要としているでしょうか? 2 ドアのファントム ドロップヘッド クーペ (プロレにコンバーチブル) の全長はすでに 220.8 インチで、シボレー サバーバンよりわずか 2 インチ短いだけです。 そのため、ロールスについて考えるとき、人々はすでに胴回りのことを思い浮かべます。
しかし、従来のロールスの顧客が SUV をオフロードに持ち出す可能性は低く、運転手は民間ドライバーほど高いドライビングポジションを重視していない可能性があります。
また、ロールスがどのようにして、パフォーマンスが良く、乗員を贅沢に包み込み、ランドローバー レンジローバーよりも優れた英国独自の SUV を構築できるのか理解するのは困難です。 ランドローバーは高級 SUV セグメントを発明し、現在のレンジローバーのほぼ完璧な姿がそれを示しています。
いずれにせよ、ロールスロイスのSUVには多くの競争があるだろう。 ランボルギーニが取り組んでいるのは、 ウルス、 そして スパイカー は、D8 北京発パリ線の運用開始に取り組んでいます。 ベントレー SUVも作るかもしれない、2012年の完全なパンニングにもかかわらず、 EXP9Fのコンセプト。
これらの車両がまだショールームに展示されていないという事実は、これだけ自信満々に話しているにもかかわらず、超高級SUVセグメントが実際にはいかに薄弱なものであるかを示している。 それでも、ポルシェ カイエンが販売で成功するとは誰も考えていませんでした。 結局のところ、ロールスの「決して言わない」という姿勢は賢明なのかもしれない。
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