ランドローバーは、トランスミッション技術の世界的リーダーである ZF と提携して、初のトランスミッション技術を導入しました。 9速オートマチックトランスミッション 2013年のジュネーブモーターショーにて。
世界で最も先進的なトランスミッションの 1 つと考えられる ZF 9HP トランスミッションは、 ギア比を 6 から 9 に変更することで、燃費が大幅に向上し、CO2 排出量が削減されます。
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ランドローバーによれば、このトランスミッションは加速時のレスポンス、シフトの質、全体的なドライブと車両の洗練性も向上させるという。 さらに、9HP は、急減速時やドライバーの大きな要求に応じてより迅速にシフトダウンするためのスキップシフト機能を備え、より多用途です。
ファストオフ モードは、スロットル リリースの速度を測定し、ドライバーがより多くのパワーを望んでいることを予測し、必要に応じてギアを保持します。
さらに印象的なのは、エンジニアリング チームが効率的なパッケージングを使用して追加のギアを使用して、より軽い負荷を実現できたことです。 9 速トランスミッションは、6 速トランスミッションよりもわずか約 4 分の 1 インチ長く、重量はほぼ 17 ポンド軽いです。
「私たちは、ユニークな特性にぴったり合うように調整された 9HP に非常に興奮しています。 ランドローバー グローバル ブランド ディレクターのジョン・エドワーズ氏は公式プレスリリースで次のように述べています。 声明。 「これにより、パフォーマンス、洗練さ、効率性がさらに高まり、ランドローバーのワールドクラスの能力がさらに強化されます。」
ランドローバー チームは、ZF エンジニアリング チームと緊密に連携して、車両用の 9 速トランスミッションを開発しています。 同社はすでに、同社の 8 速トランスミッションを Range Rover、Land Rover Discovery 4、および Range Rover Sport に統合した ZP 製品のエンジニアリング経験を持っています。
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