カマロ Z/28.R についてどう言えばいいでしょうか。十分な馬力と句読点を備えていることは否定できません。
シボレー カマロ Z/28.R は、今週後半にデイトナで開催されるロレックス 24 でデビューし、歴史的な名前をサーキットに取り戻すことになります。
ご想像のとおり、Z/28.R は、 2014 カマロ Z/28、それ自体は、1960 年代に SCCA トランザム レーシング シリーズのホモロゲーション スペシャルとして始まった古典的なネームプレートの復活です。
スティーブンソン モータースポーツと CKS オートスポーツは、IMSA コンチネンタル タイヤ スポーツカー チャレンジの GS クラスで Z/28.R をキャンペーンします。
Z/28 をレースカーに変えるには、それほど多くのことは必要ないようです。 このレーサーは、フロントおよびリアスポイラー、フードエキストラクター、ロッカーおよびホイールハウスエクステンション、ベリーパンなど、純正の Z/28 と同じ空力パッケージを使用しています。
7.0リッターLS7 V8も同様だが、クラス規定に合わせて出力が変更される可能性がある。 Z/28.R は、純正 Z/28 のリミテッドスリップディファレンシャルも使用します。
多くのレースカーは純正車両との共通点がほとんどありませんが、シボレーがコンチネンタル タイヤ スポーツカー チャレンジを選択したということは、 顧客が実際に使用できるものにかなり近い車両を運用でき、専用の追跡兵器としての Z/28 の資格を強化します。
オリジナルのカマロ Z/28 はトランザムでフォード マスタング ボス 302 やダッジ チャレンジャー T/A などのマッスルカーでレースをしましたが、 新しいバージョンは、マスタング、日産 370Z、アストンマーティンなど、より幅広い競争相手と対戦する予定です 利点。
デイトナでのレースアクションは今週金曜日午後 1 時 45 分に始まります。 東部、Z/28 は間もなく発売されます。 基本価格 75,000 ドル.
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