Rally Innovations は、3 ピース構造のバンパーを内蔵した深いフロントバンパーを備えた Focus ST をアップグレードしました。 アルミニウムスポイラーと追加のライト、コンセプト固有のベントフード、サイドスカート、大型スポイラーが装備されています。 トランクの蓋。 4 隅すべてに大規模なフェンダー フレアを使用する必要があるほど幅の広い 19 インチ アロイ ホイールを履いています。
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キャビンには4点式ロールケージ、助手席用4点式ハーネス付きバケットシートが装備されています。 そして、アップグレードされたソニーサウンドシステムは、主に自動車にヒットするように設計された興味深いアドオンです。 追跡。 後部のベンチは重量を軽減するために取り外されており、おそらくステレオによって追加された余分な重量を相殺するために取り外されています。
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フォードは、ラリー・イノベーションズが内部でパフォーマンスを重視した多数の変更を加えたと約束しているが、技術仕様はまだ公開されていない。 ベースとなっている公道走行可能な純正モデルは、ターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒エンジンを搭載しています。 93オクタン価の燃焼時に5,500 rpmで252馬力、2,500 rpmで最大270ポンドフィートのトルクを発生します。 燃料。 6速マニュアルトランスミッションが前輪に動力を送ります。
毎年SEMAで展示される大多数のクルマと同様、ラリー・イノベーションズのフォーカスSTは、シンシティのショー来場者を魅了するために設計された一回限りのコンセプトにすぎない。 これはフォードのラインナップには追加されず、次期モデルのプレビューでもありませんが、展示されている部品の多くはラリー・イノベーションズなどのアフターマーケットベンダーから注文できます。
フォードがSEMAに持ち込む車はラリー仕様のフォーカスSTだけではない。 訪問者はまた、少なくとも 4 台の大幅に調整されたフォーカス ST、数台のホットロッドのマスタング、および F-150 をベースにしたいくつかの目を引くコンセプトをチェックすることができます。
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