アウディのスポーツ クワトロ コンセプトが再びスーパーカー界を再構築

今年のフランクフルト オート ショーでは、BMW とアウディの両社が、非常に特別で非常に特徴的な 2 台の新しいクーペで前を向いてレースを進めています。

火曜日に私たちは、 新型BMW i8をチラ見せ – 8 シリーズの伝統を引き継ぐことを運命づけられたプラグインハイブリッド スポーツカー。 そして今日私たちが目にするのは、アウディ スポーツ クワトロ コンセプトです。

アウディ スポーツ クワトロ コンセプトは、アウディの悪名高い、そして今や自動車用語では古くなったスポーツ クワトロ系統の最新版です。

1983 年にスポーツ クワトロとして初めて登場したホットハッチは、20 年代後半にスーパーカーの意味に挑戦しました。^番目 世紀。 永久的な全輪駆動システムと 306 馬力のエンジンを搭載していましたが、クワトロはスーパーカーの部分には見えませんでした。 その見た目はそれほど魅力的ではありませんでしたが、クワトロは 1987 年にコロラド州で開催されたパイクス ピーク インターナショナル ヒル クライムで優勝し、あらゆる場所で少年たちの心の中にスポットを見つけました。 私は知っているでしょう。 私もその一人でした。

嬉しいことに、2013 Audi Sport quattro コンセプトは、前任者が中断したところから再開されています。 しかし、今回はそれ以上のパワーを持っています。 さらにパワーアップ。

BMW のライバルである i8 と同様、スポーツ クワトロ コンセプトもプラグイン ハイブリッドです。 ただし、3 気筒 i8 とは異なり、スポーツ クワトロ コンセプトは、4.0 リッター ツインターボ TFSI V8 を搭載し、 8速ティプトロニックトランスミッションは、クワトロ全輪駆動システムに動力を送り、スポーツディファレンシャルを備えています。 後車軸。

V8 とトランスミッションの間には、147 馬力と 295.02 ポンドフィートのトルクを生み出すパンケーキ電気モーターがあり、搭載されたリチウムイオン バッテリー パックによって駆動されます。 電気モーターの追加により、システムの総出力は 700 馬力および 590.05 ポンドフィートになり、文字通りフォード モデル T の 35 台よりも大きな出力になります。

V8 と電気モーターが連携することで、スポーツ クワトロ コンセプトは 0-100 マイルまで 3.7 秒で加速し、最高速度は 189.52 マイルに達します。 ただし、常に盗んだように運転する必要はありません。 スポーツ クワトロ コンセプトは、EV、ハイブリッド、スポーツの 3 つのモードで走行できます。

EV全電気モードでは、1回の充電で最大51.07マイル走行でき、少なくとも1頭のシロクマの命を救うことができる。 ハイブリッド モードはまさにその名の通りです。 ただし、アウディではナビゲーション システムを利用して最も効率的なルートを移動します。 仮想 3D インストルメント クラスターとヘッドアップ ディスプレイを通じてルートの提案が表示されます。 そして、スポーツは「口ひげを我慢しなさい、事態は少し怖くなってきています」モードです。

アウディのサウンドは素晴らしいですよね？ そうですね、そうです。 ただ一つ大きな問題があることを除いて。

BMW のプラグイン ハイブリッド スポーツ カーとは異なり、スポーツ クワトロ コンセプトは単なるコンセプトです。 アウディはあなたにそれを販売しません。 すぐにそうなるかもしれないが、もしあなたが今、ドイツの高級スポーツカーの市場にいるなら、362馬力の哀れなほどパワーのあるBMW i8で妥協し、0-60秒で走る必要があるだろう。

しかし、その時点で、なぜベッドから起き上がるのでしょうか？

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