過去 1 週間にニュースを追っていた人なら、おそらくニューヨーク・タイムズとテスラ CEO イーロン・マスクとの間の知力、統計、データの戦いを見たことがあるでしょう。 今月初め、NYTはテスラの全電気式高級セダン「モデルS」が1充電あたり300マイルの航続距離に達していないと主張する記事を掲載した。 さらに悪いことに、この記事では、著者がどのようにして道端に立ち往生し、車を平台トラックの荷台に乗せて運ばれることになったのかが説明されていました。
正直に言うと、ニューヨークタイムズほど大きな組織からのそのような否定的なレビューは大したことであり、イーロン・マスクはそれを知っていました。 しかし、テスラのCEOは謝罪するどころか、 レビュー車から走行データを抽出しました 記事の正当性の多くを中傷し、信用を落とすこと。 著者が車は期待していたほど信頼性がないと主張したが、テスラは運転手が攻撃的な運転と車の充電に費やした時間を軽視していたと反論した。 それで、残された質問は次のとおりです。世界最大の学者の客観的な筆跡を信じますか? それとも、その話が事実であることを証明するテスラが生成したデータを信じますか? 装飾された？
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週末のブルームバーグとのインタビューでマスク氏は、この大失敗により自動車メーカーは1億ドルの価値を失ったと述べた。 「ニューヨーク・タイムズの記事の影響で、実際には多くのキャンセルがあった[…]おそらく数百件[…]」とマスク氏はインタビューで語った。 「おそらく、数千万ドルから1億ドルのオーダーに及ぶ影響を及ぼしたので、それは些細なことではありませんが、それはむしろ会社の評価に関係していると思います。」
マスク氏は、モデルSは四半期を経るごとに注目と予約を集め続けていると主張する。 しかし、このメディアの対立がこの新興企業の売上成長に水を差した可能性もあるようだ。
この決闘から立ち去るとき、私たちが確かに知っていることが 1 つあります。それは、テスラとニューヨークタイムズの両方がここで自分たちの評判がかかっており、どちらも弾丸を噛むことに特に興奮していないということです。 確かに同紙の誠実さについて疑問の声が上がっており、テスラも経済的損失を被ったことがわかっている。 私たちは、誰もがサンドボックスでうまくやって、タイムズ紙が素晴らしい記事を書き続け、テスラが非常にクールで非常に進歩的な電気スポーツセダンを作り続けることを願っています。
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