シボレー ボルトのオーナーは、EPA の推定走行距離である 98 MPGe ガソリンなしマイルを満たしているか、それを超えており、その過程でポンプのコストを年間 1 ドル以上節約しています。
公式プレスリリースの中で、シボレーは定期的に車両を充電する典型的なボルトオーナーであると述べています ボルトの車載ガソリンエンジンを満タンにするまでに900マイル走行している 発生器。 これは年間約 1,300 ドルの燃料費の節約に相当します。
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ボルトのオーナーが達成した MPGe のガソリンなし走行距離は、電気のみでの走行マイルが最大 1 億 5,000 万マイルに達し、これは地球から火星までの距離にほぼ相当すると自動車メーカーは述べています。
MPGe、または「ガロンあたりのマイル換算値」は、消費されるエネルギーの単位あたりの平均移動距離の尺度です。 (ガソリンまたはその他) ボルトなどの代替燃料車両の消費量を EPA が消費量と比較するために使用 燃費 従来の内燃機関車の。 基本的に、その車がガソリンだけで走った場合、この程度の走行距離が得られると書かれています。
ボルトは、16.50 kWh のリチウムイオン バッテリーに蓄えられた電気をフル充電することで、ガソリンを一切使用せずに 38 マイルを走行できます。 車のバッテリーが少なくなると、ガソリン発電機が作動し、満タンでの航続距離をさらに 344 マイル延長します。 ドライバーがジュースがなくなる前に自宅または充電ステーションに到着できれば、それはますます重要になりつつあります。 充電インフラが整備されると充電が容易になります - 液体を使用する必要がなくなります 恐竜。
シボレーによると、一部のボルトオーナーは実質的にガソリンの使用を完全に避けているという。
ミシガン州オーバーンヒルズのブレント・ウォルドレップさんは、「21カ月間でボルトで33,500マイル以上を運転し、ガソリンスタンドに2回行きました」と語った。 「前回は（2012 年）8 月でしたが、まだタンクの約 65 パーセントが残っています。 給油の合間には約9,000〜10,000マイル走ります。」
テキサス州キャニオンレイクに住むシボレーボルトオーナーのラリー・リードさんは、ボルト購入時にディーラーから給油された満タン以外に、満タンにしたのは5,000マイル以上に一度しかないと語った。
カリフォルニア州サンノゼ在住のポール・フライデーさんは、給油の合間に約7,000マイルを走行し、3か月ごとにボルトに約3ガロンのガソリンを追加していると語った。
高い電気走行距離を達成するために、ボルトのダイバーは、ブレーキや緩やかな加速などのさまざまなテクニックを使用して、エネルギーを節約し、バッテリー電力を最大化することが知られています。 車のシートヒーター機能を使用して暖かく保つことも、寒い天候でバッテリーの負荷を軽減するエネルギー効率の高い方法です。
バッテリー電力を節約するための他の報告されたテクニックには、ボルトの電源に差し込まれて接続されている間に、ボルトのキャビンを暖めたり冷やしたりすることが含まれます。 グリッドに沿って走行し、ローギアまたは「L」シフターポジションを使用して、より積極的なモーターブレーキをかけると、より多くのエネルギーを取り戻すのに役立ちます。 バッテリー。
「私たちは、Volt オーナーが素晴らしいパフォーマンス数値を達成していることを見聞きしました。 シボレー ボルトのマーケティング担当クリスティ ランディ氏は次のように述べています。 監督。 「当社の Volt オーナーは、電気自動車の潜在的なパフォーマンスの可能性を示しており、それを楽しんでいます。」
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