テスラが予想を上回る四半期決算を報告したことを受け、同社CEOのイーロン・マスク氏は水曜日の投資家との決算会見で、2024年までにロボタクシーの量産を目指していることを明らかにした。
専用のロボタクシーは「未来的な」デザインを特徴とし、ハンドルやペダルが装備されていないとマスク氏は付け加えた。 この車両は自動車メーカーの現在の自動運転技術を基盤としており、「テスラの大きな推進力となる可能性がある」 成長。"
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テスラ車の価格が高額で多くの人には手の届かないものであることを認識していたマスク氏は、ロボタクシーを提案した 「これまで経験したことのない、1マイルあたりの最低コスト」を提供するサービスが開始される可能性がある。
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彼は自分のテーマに熱意を持って、会社の予測によれば、次のように付け加えた。 ロボタクシーの乗車料金は、バスのチケット、補助バスのチケット、または補助の地下鉄よりも安くなります チケット。"
マスク氏は以前にもロボタクシーの建設に興味があると語ったことがあったが、これはそのようなプロジェクトに関してこれまでで最も明確な発言だった。
しかし、CEO の 2024 年という目標は、特徴的に野心的なものであり、 彼の予言の多くのように、滑る可能性は十分にあります。 結局のところ、テスラに自動運転車のテストと量産に与えられる期間はわずか 2 年だ。 本格的なロボタクシーサービスをタイムリーに開始するには、州規制当局から許可を得ることも大きな課題となる。
それでも、マスク氏の声明は、マスク氏が今後数年間でテスラをどのような方向に導くことを検討しているのかについてのアイデアを提供しており、一撃だ。 ロボットタクシーサービスに注目している他の大手企業の船首の向こうには、アルファベット所有のウェイモやGM所有のクルーズなどが含まれる。
自動運転技術のリーダーであるウェイモは、2018年から複数の州でロボタクシーサービスをテストしているが、同社の車両には手動制御が搭載されており、多くの場合安全ドライバーが同乗している。 しかし同社は最近、中国の自動車メーカー吉利汽車と提携して、全電気式の自動運転ミニバンを開発した。 ハンドルとペダルなしで. そして2020年初頭に、クルーズはオリジンと呼ばれるプロトタイプ車両を発表しました。 手動制御も廃止.
相乗りサービス用のロボタクシー建設計画に関する追加質問に答えてマスク氏はこう答えた。 詳細はほとんどなかったが、テスラは来年中にイベントを開催してプロジェクトの詳細を明らかにする可能性があると述べた。
テスラが自動運転車を使用したライドシェアリングサービスへの関心が高まっているというニュースは、自動車メーカーが報じたのと同じ日に発表された。 3 月 31 日までの 3 か月間の収益は 188 億ドルで、前年同期比 81% 増加しました。 ついさっき。 また、四半期利益は33億ドルと前年同期の4億3,800万ドルから増加し、四半期利益としては過去最高となる31万0048台を納入したと報告した。
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