Rivian R1T トラック: 発売日、価格、仕様、ニュース

リビアンは、アメリカの販売チャートにおけるフォードの39年間の支配に終止符を打ちたいと考えている新旧の自動車メーカーのリストに加わった。 少なくともまだ知られていない名前ではありますが、米国で量産型電動ピックアップをリリースした最初の企業となりました。 確かに、他にもありました。フォードは 1990 年代にちょっとした実験として電気レンジャーを製造しました。 これは違います。Rivian はボリュームを目指しています。

R1T は、冒険家や自然愛好家を念頭に置いて開発された 4 ドア 5 人乗りモデルです。 これは、公益事業会社が使用しているフォード F-350 よりも、モアブのトレイルで見かけるジープ グラディエーターに精神的に近いものです。 これはまったく新しいものであり、この急成長するセグメントへの最も魅力的なエントリーの 1 つのように見えます。 デジタルトレンドがそのペースを乗り越える 舗道を行ったり来たりして、本当に感動して立ち去りました。 ついに生産が開始されたので、それが何であるか、何をするのか、どれくらいの費用がかかるのか、そして次に何が起こるのかを見ていきます。

それは何ですか？

2018 年のロサンゼルス オート ショーで発表されたリビアンの R1T は、すぐに自動車ショーの象徴となりました。 新しいタイプのピックアップ 頑丈さ、実用性、快適さ、そして環境への優しさを融合させたものです。 バンパーからバンパーまでの長さは 217 インチ、幅は 79.3 インチ、高さは 71.5 インチです。 アメリカのベストセラー2台であるフォードF-150やシボレー・シルバラードと同じだ。 車両。 ただし、重量は5,886ポンドとかなり重い。 電気技術は大きな比重を増しており、それを相殺するために企業ができることはほとんどありません。

リビアンは 2009 年に設立され、R1T はその最初の車であるため、その伝統を尊重したり、純粋主義者を満足させたりする必要がなく、ゼロからスタートするという贅沢がありました。 そのスタイリストは、R1T に、2 つの小さな垂直ビットによって分割された水平方向のライト ストリップ、グリルのないフロント エンド、および大きく彫刻された側面を特徴とする未来的な外観のデザインを与えました。 ロッカーパネルとホイールアーチ上のプラスチックトリムが、外観にタフなタッチを加えています。 そして驚くべきことに、2021年にイリノイ州ノーマルで生産が開始されたモデルは、2018年のコンセプトとほぼ同じに見える。

中はどんな感じですか？

R1T のキャビンにはテクノロジーが詰め込まれていますが、その見た目や感触は宇宙から伝わってきたものではありません。 私たちの流れを掴めたら. すべてが期待通りの場所にあります。 ドライバーは 3 本スポークの多機能ステアリングホイールに向かい、トラックとその周囲に関する重要な情報をタブレットのような 16 インチの画面に頼ります。 センターコンソールは、大きな収納スペースをカバーするゆったりとしたサイズのアームレストの形をしています。 コンパートメント、中央のスタックは水平のタッチスクリーンによって占められており、 インフォテイメントシステム。 Amazon Alexa との互換性は組み込まれています。 結局のところ、小売業者はゲームに関与しているのです。 それは持っています 7億ドル以上を投資した 2009年からリビアンに入社。 ただし、Apple CarPlay と Android Auto は利用できないことを同社は確認しました。 SiriusXM 衛星ラジオも提供されていません。

ほぼすべての自動車会社が提供しているこれらのテクノロジーを避けるのは奇妙です。 結局のところ、Rivian のオーナーはスマートフォンを持っており、音楽も好きです。 公式なものは何もないが、アマゾンがこれを自動車業界の技術ライバルに追いつく良い機会と考えていることを物語っている。 Rivian 氏は、十分な需要があれば、両方のシステムを後で無線ソフトウェア アップデート経由で追加できる可能性があると述べました。

フロントベンチシートは過去のものなので、前に乗れるのは2人だけです。 さらに3つが後ろに収まります。 本稿執筆時点では、リビアンが 2 つのドアと 2 つの座席を備えた小型で安価なバージョンのトラックをラインナップに追加することを示唆するものは何もありませんが、それを完全に排除しているわけではありません。

板金の下には何があるのでしょうか？

R1T は、Rivian が社内で開発したアーキテクチャに基づいて構築されており、スケートボード プラットフォームと呼ばれます (上図)。 これは、友人が高校時代に運転していたボディオンフレームのセダンに少し似ていますが、はるかに複雑です。 シャーシには、バッテリー パック、電気モーター、サスペンションおよびブレーキ コンポーネントに加えて、多数の電子機器が含まれています。 本体はこのスケートボードの上に直接取り付けられます。

購入者は、それぞれ Large と Max と呼ばれる 2 つのリチウムイオン バッテリー パックから選択できます。 ラージが標準装備されており、トラックの最大航続距離は 314 マイルです。 Max の価格は 10,000 ドルで、その数は最大 400 ドルになります。 これらの数字は推定値であることに留意してください。 環境保護庁 (EPA) はまだ正式な数値を発表していません。 サイズに関係なく、バッテリー パックは 4 つの個別の電気モーターを動かします。 最も速い構成では、R1T は停止から 3 秒フラットで時速 90 マイルに達することができ、これはピックアップトラックとしては驚くべきことです。

各車輪の後ろにモーターを配置するのは、電気自動車セグメントでは珍しいことです。 2021年に新車で販売されたほとんどのEV 車軸ごとに 1 つのモーターを使用します。 車輪ごとに 1 つの構成により、トラックはより複雑で重くなり、それに応じて製造コストも高くなりますが、 ソフトウェアが各車輪にかかるトルクを正確に制御できるため、オフロード走行能力が向上すると言われています。 リアルタイム。 つまり、R1T は理論上、前輪、後輪、左輪、後輪駆動が可能です。 必要に応じて一輪駆動も可能です。 また、R1T に約 15 インチの地上高を与え、約 3 フィートの水の中を走行できる調整可能なサスペンション システムもあります。 これは本格的なオフローダーです。

そしてそれは戦車のように回転しますか？

タンクターン。 R1T と R1S で利用可能:) pic.twitter.com/AsRKnFJGWr

— リビアン (@Rivian) 2019年12月25日

はい。 まあ、ある意味。 リビアンはトラック付きの R1T を提供する予定はないが、トラックのユニークなパワートレイン レイアウトにより、 右車輪を左車輪と反対方向に同時に回転させることができます。 実行 自身の軸を中心に 180 度回転する. 毎日の通勤にこの機能が必要になる可能性は非常に低いですが、大自然を探索する予定がある場合には便利かもしれません。

GMCのハリケーンターン機能 似ていますが、V8 を搭載しています。

アクセサリーはどうでしょうか？

R1T の優れた機能リストにあるタンク ターン機能スロット。 リビアンも開発した ポータブルキッチン それはキャブの後ろに彫られた広い収納コンパートメントに滑り込みます。 鍋、フライパン、その他の調理器具を収納する引き出し、小さなカウンタートップ、バッテリーパックから電力を取り出してハンバーガーを焼くコンロが含まれています。 その他のアクセサリ（3 人用テントなど）もいくつかご用意しています。

それはどれくらいしますか？

Rivian は、Launch Edition モデルが完売したため、購入者にはそれぞれ Explore Package と Adventure Package と呼ばれる 2 つのバージョンが残ると発表しました。 エントリーレベルの Explore トラックの価格は、目的地料金 (車の配送料や手数料など) とインセンティブを考慮する前の 67,500 ドルから始まります。 お客様は、Adventure バージョンのために 73,000 ドルを確保しておく必要があります。

どちらも比較的設備が充実しています。 Exploreモデルには、前述の大型バッテリーパック、手動トノカバーが標準装備されています。 カーゴボックス、エアコンプレッサー、ブラックインテリアトリム、シートヒーター、ステアリングヒーターなど 特徴。 アドベンチャー モデルにステップアップすると、電動トノカバー、メリディアン サウンド システム、木製インテリア トリム、ヒーター付きベンチレーション付きシート、黄色のインテリア アクセントが装備されます。 オプション たくさんあります: たとえば、あのゴージャスな青いペイントの価格は 2,500 ドルです。 購入者は、さまざまなデザインのホイール、スペアタイヤ (600 ドルの高額!)、スキッド プレートとフロント牽引フックをバンドルした 2,000 ドルのオフロード アップグレード パッケージを注文することもできます。

いつ運転できるようになりますか?

Rivian の R1T と R1S は当初、2020 年後半に生産開始される予定であり、納入はほぼ同時に開始されるはずでした。 米国で事業を展開している大多数の自動車メーカーと同様に、リビアンも 製造ネットワーク全体を停止させた 2020年3月に閉鎖となり、この若いブランドにとって最悪のタイミングで閉鎖となった。 それは進行中だった 買収した工場の設備を改修する イリノイ州ノーマルにある三菱からの委託を受けて、年間数千台のバッテリー駆動のオフローダーを製造できる最先端の施設に転換する。

2021年秋よりLaunch Editionモデルの納入を開始しました。 他のトリムは、2022 年初頭に全米の購入者に届き始める予定です。 リビアンはディーラーを持たず、テスラの例に従い、トラックを消費者に直接販売することを選択しましたが、 予定 興味のあるドライバーが R1T に乗ってスピンできるイベントを開催します。 詳細については、2021 年後半にリリースされる予定です。

何と対立しているのでしょうか？

表面的には、R1T はピックアップ セグメント全体からの競争をかわす必要があります。 実際には、誰かが V8 エンジン搭載の Ram 2500 と R1T をクロスショッピングする可能性はかなり低いです。 この 2 つは、まったく異なるターゲット層に向けた 2 つのまったく異なる乗り物です。 その主なライバルの1つは、 2022年フォードF-150ライトニング (上に表示) は、2022 年春に生産開始される予定です。 これはF-150をベースにしており、入手可能な最大のバッテリーパックを装着した場合の航続距離は約300マイルで、価格は目的地とインセンティブを除くと3万9974ドルとなる。 いくつかのトリムレベルが利用可能になり、最高級バージョンはR1Tの領域に真っ向から上陸します。

Rivian のプラットフォームで構築された他の車両についてはどうですか?

Rivian は、他の自動車メーカーに同社のスケートボード プラットフォームを使用してもらうという考えに前向きです。 開発には多額の費用がかかるため、ライセンスを取得することは初期投資を相殺する良い方法です。 フォード傘下のリンカーンは、リビアンの骨をベースに高級SUVを製造する計画を発表したが、 それはすぐにバックペダルを踏んだ 理由は不明瞭なままです。 同社は、詳細はほとんど明らかにされていないものの、2020年代初頭にはEVを発売したいと依然として考えていると強調した。

ピニンファリーナは、アマゾンがプロジェクトを潰すまで、リビアンのスケートボードプラットフォームで初のSUVを製造することを望んでいた。 「私たちは2018年11月までリヴィアンと協力するつもりでしたが、その後アマゾンが会社の一部を買収し、自社モデルのみに注力し、株主以外の者とは協力しないように求めました。」 オートカーが報じた.

そういえば、リビアンは今後も次のことに取り組んでいきます 100,000台の配送用バンを構築 (上の写真) Amazon 用。

SUVはないんですか？

R1T は好きだが、ピックアップは好みではないという人は、幸運です。 リビアンは、より広いパッケージでまったく同じパワートレインとテクノロジーを提供する、R1S（上の写真）という名前の7人乗りSUVの導入を準備しています。 両モデルは同じ組立ラインで製造され、R1T について述べたことの多くは R1S にも当てはまります。 Launch Edition モデルの納入は 2021 年末までに開始される予定です。

購入者は同じ 2 つのトリム レベルから選択できます。 探検 始まります 価格は 70,000 ドルですが、Adventure の基本価格は 75,500 ドルです。

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