ヒュンダイ Ioniq 6 が単なる小さい Ioniq 5 ではないのが嬉しいです

2023 ヒュンダイ Ioniq 6 のプロフィール。
スティーブン・エデルスタイン/デジタルトレンド

ついに、テスラ以外の自動車メーカーが第 1 世代の電気自動車から移行し、第 2 モデル、さらには第 3 モデルをリリースする段階に来ています。 ヒュンダイ Ioniq 5 とその姉妹車である起亜 EV6 はどちらも優れた代替車として話題になりました。 テスラモデル3 革新的なデザインとハイテク機能のおかげで、モデル Y が選ばれます。 しかし、最終的にさらに多くのモデルが登場したため、自動車メーカーには選択肢があります。既存の EV の小型バージョンや大型バージョンを製造するだけでよいのでしょうか? それとも、新しいモデルごとにデザインの限界を押し広げ続けるべきでしょうか?

コンテンツ

  • Ioniq 6 のデザイン
  • それは最初ではないでしょう
  • 可愛い顔だけじゃない
  • 限界を超える

ヒュンダイは決定的に後者のアプローチを取った。 イオニック5 必ずしも車輪を再発明したわけではありませんが、レトロなピクセルライトや縮小されたインテリアなどにより、中型クロスオーバーに新たな視点を与えたのは確かです。 しかし、Ioniq 6 で同社は振り出しに戻りました。 確かに類似点はありますが、Ioniq 6 は単なる Ioniq 5 の小型版ではありません。

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Ioniq 6 のデザイン

Ioniq 6 と Ioniq 5 のデザインには多くの類似点がありますが、一見するとまったく異なって見えます。 イオニック6 はるかに洗練されており、率直に言って、ポルシェ 911 からインスピレーションを得たものです。 その滑らかな曲線は、車の後部に沿ったバーライト スポイラーで頂点に達し、斜めのヘッドライト カットアウトがクラシックな外観を与えています。 車全体に散りばめられたピクセルライトのアクセントなどの小さなディテールだけが、Ioniq 5 との共通の伝統を示唆しています。

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シルバーのヒュンダイ Ioniq 5。
クリスチャン・デ・ルーパー / デジタル トレンド

私は本当にそれが好き。 誰もがそうするわけではありませんが、それは公平です。 確かに、インスピレーションを得ているポルシェ 911 ほど洗練されておらず、高級感もありません。 しかし、それでも、世の中の大多数の内燃機関を搭載したセダンよりも洗練されており、魅力的に見えます。

それは最初ではないでしょう

はっきり言っておきますが、ある企業のすべての EV が同様のデザインを提供した前例は間違いなくあります。 そして、その前例は、それらすべての中で最大のEVメーカーであるテスラによるものです。

テスラの車はどれも、今のところほぼ同じに見えます。 それは必ずしも悪いことではありません。多くの人がテスラ スタイルを本当に気に入っており、その統一性には実用的なものがあります。 デザインの違いはさておき、テスラの車、少なくともその安価な車はサイズによって完全に差別化されています。 小さい車が欲しいですか? モデル 3 を入手します。 大きいほう? モデルY あなたにとってのテスラです。

テスラ モデル 3 電気自動車。
テスラ

もちろん、ハイエンドではそれが崩れ始め、テスラは追加機能で各モデルを差別化し始めます。 モデルS テスラの他の車よりも航続距離が長く、 モデルX クールなガルウイングドアが付いています。 それから、 サイバートラックまだ発売されていませんが、発売されたら全く違うものになるでしょう。

しかし、ほとんどの顧客はこれらの価格帯を検討していません。 多くの テスラを購入する顧客は、完全に大型のものが欲しいか小型のものが欲しいかという判断に基づいて決定することになります。 実用性はありますが、少し退屈でもあります。

可愛い顔だけじゃない

Ioniq 5 は、クールなデザインだけでなく、素晴らしい機能も優れていました。 私はブラインドスポットカメラ、超高速充電のサポート、充電ポートを使用して外部アクセサリに電力を供給できる機能が気に入っています。 ヒュンダイのインフォテインメント システムさえ気にしません – とはいえ、今でも接続する傾向があります CarPlayを使用してください その代わり。

ヒュンダイ アイオニック 6 のインテリア。
クリスチャン・デ・ルーパー / デジタル トレンド

しかし、これらはヒュンダイが実際に自社車でプライスゲートできない、あるいはすべきではない機能だ。 これらはヒュンダイが自社の新しいラインアップの代名詞になりたい機能であり、全体的にEVを所有する体験を高めたいと考えている。 したがって、Ioniq 6 もそれらを実現します。

同社はドライビングダイナミクスについてもあまり関与できていない。 実際のところ、少なくとも現時点では、特に特定の価格帯とサイズでは、電気自動車の乗り心地に独自性を持たせる余地はほとんどありません。 どれも即時の加速と優れたレスポンスを提供し、それは良いことですが、車の感触によく慣れていなければ、大きな違いに気づく可能性は低いことを意味します。

限界を超える

ヒュンダイが今後もさらに多くのEVを発売する中で、デザインを工夫し続けてほしいと願っているが、どう見てもそうなるだろう。 次期 Ioniq 7 は、少なくとも初期のレンダリングによると、これまでに見たどの SUV とも似ていません。 デザインが特にスタイリッシュだとは思いませんが、現時点では、この会社が適切なデザインを選択すると信頼しています。

それまでは、Ioniq 6 は、競合他社よりももう少しスタイリッシュな電気セダンが欲しい人にとっては素晴らしい選択肢となります。 確かに、テスラのモデルよりも購入の意思決定が少し複雑になりますが、さまざまな選択肢がたくさんあるのは良いことです。 派手なデザインが気に入らないとしても、Ioniq 5 がすぐになくなるわけではありません。 どの車を選んでも、入手できる最高の EV の 1 つを手に入れることができます。

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