ハーレーダビッドソンは、製品を発表したときにそのラインナップを電動化する意向を示しました。 ライブワイヤー、初のバッテリー駆動バイク。 追加の電動モデルも開発中であり、その一部は少なくとも部分的に足で電力を供給されます。 同社は、電動自転車セグメントに参入することで新たな購入者を獲得するために、Serial 1 というサブブランドを設立しました。
シリアル 1 は、既知の最古のハーレーダビッドソン バイクであるシリアル ナンバー 1 にちなんで名付けられました。 1903 年に建てられました。 117 年後、ブランド初の電動自転車は、その遠い親戚からスタイリングのヒントをいくつか借用します。 白いタイヤ、金色の文字が入った黒いフレーム、そして光沢のあるペアで支えられた茶色のシートを含む スプリング。
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エンジニアはバッテリーパックをフレームに組み込み、ペダルの間にモーターを詰め込んだようだが、技術仕様はまだ発表されていない。 同ブランドが公開した画像には両輪にディスクブレーキが装備されており、驚くべきことにチェーンの代わりにベルトが装着されている。 単一の固定歯車を回転させます。 モデルの完全な詳細は 2020 年 11 月にリリースされる予定で、シリアル 1 の後期モデルの一部ではライダーに多用途性を高めるためにより多くのギアが提供されると考えられます。
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Serial 1 は、2021 年の春に電動自転車の提供を開始することを目指していますが、どのように配布されるか、どの市場で入手可能になるかはまだわかりません。 おそらく米国は同社のリストのトップに近いと思われる。 同様に、価格情報は発表されていないが、Serial 1 は自社の自転車を価格帯の最高級に位置づけると指摘しており、これは自転車が決して安くないことを裏付けるものだ。 価格は 4 桁の範囲から始まると予想されます。
ハーレーダビッドソンといえば何十年もレザージャケットと大量のクロムを連想してきましたが、明らかに質素な電動自転車セグメントに乗り込むのは、思っているよりも賢明です。 それ
指摘した このセクターの価値は2019年に150億ドルを超えており、アナリストは2020年から2025年にかけて毎年6％成長すると予測している。 一方、オートバイ市場では失火が発生しており、誰も修正方法を知らないようです。 米国におけるハーレーダビッドソンの小売売上高は6年間増加していない。 オートブログによると、2019年の第3四半期には10％減少しました。編集者のおすすめ
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