テスラは、完全自動運転（FSDベータ）ソフトウェアの問題を解決するため、米国で36万2758台の電気自動車の自主リコールを発表した。 対処しない場合、車両は事故を引き起こす危険があります。
米国道路交通安全局（NHTSA）によると、 リコール 影響を受けるのは、テスラの運転支援 FSD ソフトウェアを搭載した 2016 年から 2023 年モデルのモデル S、モデル X、モデル 3、およびモデル Y の車両です。
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「FSD ベータ システムにより、車両が交差点付近で危険な動作をする可能性があります。たとえば、右折専用車線を走行中に交差点を直進したり、停止に進入したりするなどです。 完全に停止せずに標識制御の交差点に進入したり、黄色の信号が点灯しているときに十分な注意を払わずに交差点に進入したりすること」とNHTSAは発表した。 言った。 「さらに、システムは、公示された制限速度の変更に十分に反応しなかったり、公示された制限速度を超えるようにドライバーが車両の速度を調整したりすることを適切に考慮していない可能性があります。」
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2023年2月14日の時点で、テスラはリコールで概説された状況に関連する18件の事故を特定したが、負傷者や死亡者は出なかった。 インシデント報告書は2019年5月から2022年9月の間に提出された。
この問題は、Tesla から送信される無料の無線アップデートを通じて修正される予定です。 影響を受ける顧客には、2023 年 4 月中旬までに通知レターが送信されます。 この問題については、1-877-798-3752 に電話して Tesla カスタマー サービス担当者に相談できます。 テスラのリコール番号は SB-23-00-001 です。
Tesla CEO のイーロン・マスク氏は、無線アップデートで修正できる問題は修正すべきではないとよく不満を述べています。 この言葉は多くの人の心の中に、その車を整備工場に持っていく必要があることを暗示しています。 修理。
今回の今回の出来事を受けて、 マスク氏がツイート 無線によるソフトウェア アップデートに「リコール」という言葉を使うのは「時代錯誤であり、まったくの間違いです!」
しかし、NHTSAは、現在の規則によれば、自動車メーカーは「安全性に対する不当なリスクを是正するソフトウェアアップデートを含むあらゆる修理についてリコールを開始しなければならない」と指摘した。
FSDを使用するには、テスラ所有者は月額15,000ドルまたは199ドルを支払う必要があります。 FSD ベータ版にアクセスするには、ドライバーは Tesla ソフトウェアによって計算される高いドライバー安全性スコアを持っている必要があります。 モニター 運転行動。
テスラのFSDベータ版 これは、テスラのオートパイロットのより高度なバージョンのようなもので、テスラがより複雑な都市環境を自律的に処理できるようにする「都市路上自動操縦」などの機能が含まれています。 ただし、この機能が作動している場合でも、ドライバーは車両の安全な操作に対する責任を負い、常に運転を監督し、必要に応じて介入する必要があります。
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