テスラの価格 モデル3とモデルY 最近車が増えてきました。 同社は5月、ここ数カ月で5回目の値上げを行ったが、値上げの背後にあるものについては沈黙を守っている。 今までは、そうです。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は5月31日月曜日のツイートで、今回の値上げは「業界全体のサプライチェーンの大きな圧力」によるものだと述べ、「特に原材料」と付け加えた。
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マスク氏は4月の投資家との電話会談で、チップ不足が同社に問題を引き起こしていると語った。 世界中の自動車メーカーと同様に ――とはいえ、同氏は当時、テスラは「その特定の問題はほぼ解決した」と主張していた。
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最近の価格上昇により、たとえば、テスラ モデル 3 スタンダード レンジ プラスは 39,490 ドルから 39,990 ドルに、モデル 3 ロング レンジ AWD は 48,490 ドルから 48,990 ドルに値上がりしました。 ただし、これらの上昇は直近の上昇のみを示していることに留意してください。つまり、たとえば、最近の上昇が相次ぐことを意味します。 テスラの最も価格の高い車であるモデル 3 スタンダード レンジ プラスは、わずか 3 台の間に 3,000 ドル値上がりしました。 数か月。 テスラのモデル Y ロングレンジ AWD も最近 500 ドル値上がりし、51,990 ドルになりました。
マスク氏のツイートは、 ポスト 明らかに不満を持った観察者からは、「テスラが車両の価格を引き上げる一方でモデルYのランバーなどの機能を削除するという方向性は本当に気に入らない」とのことだ。
座席の調節可能なランバーサポートは、特に長距離移動の際に快適性を高めるのに役立ちます。 しかしここ数日、テスラがモデル 3 とモデル Y の助手席からこの機能を削除したことが明らかになりました。
この問題について議論しているマスク氏は、同じツイートで、この機能は穏やかに膨張したり、 シートをしぼませるため、モデル 3 およびモデル Y の助手席から取り外しました。 ほとんど使われません。 「ログにはほとんど使用されていないことが示されていました。 ほとんど使用されない場合、誰にとってもコスト/質量の価値はありません」とマスク氏は述べた。
新しいテスラ車の購入を検討している人、特に高価な購入に向けて慎重に予算を立てている人にとって、価格の高騰は当然ながら迷惑となるだろう。 今後数か月以内にこれ以上のことはないと誰が言えるでしょうか? サプライチェーンの問題が完全に解決されたら、同社が価格を下げる計画があるかどうかはまだ分からない。
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