לאחרונה פרסמנו סיפור על ההיסטוריה של בולטים תאונות דרכים הכוללות כלי רכב נהיגה עצמית וסמי נהיגה עצמית. בעוד שחלק לא מבוטל מהם כרוך בטעות אנוש, עדיין קיימות דוגמאות מרובות לתאונות שבהן הרכב לא הצליח לקרוא כראוי את סביבתו. חברת הדמיה תרמית FLIR Systems חושב שאחת הדרכים להפוך כלי רכב אוטונומיים לבטוחים יותר תהיה לתת להם את היכולת להשתמש בטכנולוגיית קריאה תרמית כדי להתמודד טוב יותר עם תנאי תאורה ומזג אוויר מאתגרים.
כדי לסייע באימוץ חיישנים אלו, החברה העמידה לרשות מערך נתונים של קוד פתוח של 10,000 תמונות אור אינפרא אדום המסומנות, המציגות כיצד הולכי רגל, ניתן לסווג בעלי חיים, אופניים וכלי רכב אחרים באמצעות הטכנולוגיה בתנאים קשים, החל מחושך מוחלט לערפל ועשן ועד אובך וסנוור שמש. באמצעות מצלמות תרמיות, בשילוב עם מערך הנתונים, ניתן לזהות עצמים במרחק של יותר מ-200 מטרים, שווה ערך למרחק פי 4 של פנסי רכב טיפוסיים.
סרטונים מומלצים
"הניווט מוגבל על ידי דיוק התפיסה שמספקת חבילת חיישני הרכב", אמר מייק וולטרס, סגן נשיא לניהול מוצרי מיקרו מצלמות ב-FLIR Systems, ל-Digital Trends. "מצלמות גלויות אינן פועלות היטב במספר מצבי תאורה מאתגרים כמו חושך מוחלט, נסיעה אל השמש, ו בסוגים רבים של ערפל - בעוד שמצלמות תרמיות, שרואות בעיקר חום ולא אור גלוי, אינן מושפעות מהפרעות הללו תנאים. לכן, מצלמות תרמיות מספקות מודעות מצב ותפיסה מדויקת יותר בתנאים אלו, מה שמשפר, בתורו, את הבטיחות והניווט".
קָשׁוּר
- פולקסווגן משיקה בארה"ב תוכנית בדיקות מכוניות לנהיגה עצמית משלה.
- מכוניות אוטונומיות מבולבלות מהערפל של סן פרנסיסקו
- האם טסלה נהיגה עצמית מלאה שווה את זה?
כיום נמצאות מצלמות תרמיות במספר מכוניות נוסעים יוקרתיות. כמה יצרניות רכב יוקרתיות, כמו פורשה וב.מ.וו, כבר מתאימות לרכבים עם חיישני הדמיה תרמית מתוצרת FLIR. עם זאת, הם אינם חלק מהחבילה הסטנדרטית של חיישנים המסייעים להניע את כלי הרכב הנוהגים העצמיים הבולטים ביותר של ימינו. זה אולי נשמע כמו שגגה ברורה, אבל המכוניות הנוכחיות בנהיגה עצמית אינן מסתמכות רק על מערכת הדמיה אחת שבאמצעותה ניתן לראות.
המכוניות האוטומטיות הנבדקות על הכביש כרגע מבינות את סביבתן באמצעות שילוב של מצלמות רגילות, אולטרסאונד, מכ"ם, לידר ועוד. מידע מכל החיישנים הללו עוזר ליידע את ההחלטות שהמכונית מקבלת. במקרים מסוימים, מערך חיישנים זה עלול להוביל לעודף - אך מעטים האנשים, נוסעים או הולכי רגל, מתלוננים אי פעם על בטוחים מדי.
כתוצאה מכך, קשה לחשב כמה שיפור באמצעות טכנולוגיה כמו מצלמות אינפרא אדום עם גלים תרמיים ארוכים (LWIR) של FLIR יכולה להציע. בכל זאת, יש לקוות שמערך נתונים כמו זה שיצא לאחרונה ייתן ליצרניות הרכב את ההזדמנות לבנות ביתר קלות את האלגוריתמים שיאפשרו להם לגלות.
המלצות עורכים
- Waymo לוחץ על הבלמים בפרויקט ההובלה האוטונומית שלה
- אוטובוסים גדולים ללא נהג משרתים כעת נוסעים בסקוטלנד
- צי רובו-אוטובוסים שואף לשאת 10,000 נוסעים בשבוע
- מה ההבדל בין טייס אוטומטי של טסלה לנהיגה עצמית מלאה?
- לרובוטקסיס יש בעיית נוסעים שאף אחד לא חשב עליה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
