מה קורה אם אהפוך את חוטי הרמקולים שלי?

היפוך מקרי של חוטי רמקולים עלול לקרות כאשר החוטים אינם מסומנים כראוי לקוטביות. פעולה זו ידועה כהפיכת הרמקול ל"יציאה מפאזה", ומביאה למוזרויות אודיו. למרות שזה לא מסוכן לרמקול או למגבר, אספקת חשמל ותגובת רמקול נכונה אינה אפשרית עם חוטי רמקול הפוכים.

תגובת הבס תמיד סובלת כאשר הקוטביות מתהפכת. צלילי הבס נוצרים בחלקם על ידי לחץ האוויר בחלל המקיף את הרמקול. כאשר האות יוצא מפאזה, רמקול הבס נכנס פנימה כאשר הוא אמור לצאת החוצה. תווי תוף בס הופכים כמעט לבלתי נשמעים, והמוזיקה מאבדת את השריריות וההשפעה שלה בתהליך. החלפה פשוטה של ​​לידים ברמקול או המגבר יכולה לתקן זאת.

הדמיה מתרחשת כאשר זוג רמקולים "מקרין" בהצלחה ייצוג קולי של המכשירים שלפניכם. כאשר רמקול מחובר מחוץ לפאזה, המידע הזה הופך מחוסר מיקוד, ולא מאורגן מבחינה קולית. זה נכון במיוחד מכיוון שהנהגים האחרים בארון הרמקולים מושפעים. תדרים בטווח הביניים נמצאים בדרייברי הבס והטוויטר. חיווט הפוך גורם למידע סטריאו דינמי "להתמוטט", מה שגורם למוזיקה לאבד הרבה מהשפעתה.

תדרים גבוהים מאבדים את המיקוד שלהם כאשר רמקול אינו חוט. זה גורם לטרבל "אוורירי" שגורם לבמת הסאונד להישמע גדול יותר (אך פחות מוגדר) בין הרמקולים. למרות שיש המעוניינים בכך, זה לא מדויק במובן המחמיר. זכור שכל הדרייברים מושפעים מכך, כך שהמותג הזה של תגובה בתדר גבוה מגיע גם עם הדמיה גרועה ועונש בס דק.

בדרך כלל משפיע על זוג רמקולים בס בסמיכות, ביטול מתרחש כאשר התדר של רמקול אחד שנמצא בפאזה מתחרה באופן הרסני עם אותו תדר של הקוטביות ההפוכה - שנוצר על ידי סמוך רַמקוֹל. התוצאה היא שלא נשמע בס. זוהי שגיאה נפוצה בהתקנות סאב-וופר לרכב, כאשר שני הרמקולים נמצאים סנטימטרים זה מזה באותו מארז.