יש אוטובוס נוסף ששווט בלב טיימס סקוור הבוקר - אבל אין אף אחד מאחורי ההגה של הרכב הזה. אין לזה אפילו גלגל.
Coast Autonomous, כניסה חדשה ב שוק הרכבים הצפופים לנהיגה עצמית, פתחה יום של הפגנות בברודווי בטיימס סקוור הצפופה בניו יורק, מיקום סמלי שנועד להפגין את האמון של החברה בטכנולוגיה שלה. בעוד Coast הוא רק בן שנה, הוא עובד על הטכנולוגיה כבר 15 שנים, אמר סמנכ"ל הטכנולוגיה פייר לפבר ל-Digital Trends.
סרטונים מומלצים
ואכן, הטכנולוגיה של קוסט עומדת מאחורי Navya, החברה שהאוטובוסים שלה בנהיגה עצמית מניעים טנדרים של Keolis שהסעו אנשים במעלה ובמורד הרצועה של לאס וגאס. ו מדי פעם יש מכופפי פגוש קלים.
קָשׁוּר
- השוטרים מבולבלים כשהם עוצרים מכונית ריקה בנהיגה עצמית
- צפו באנשים מגיבים לנסיעה הראשונה שלהם במכונית ללא נהג של GM קרוז
- המכוניות האוטונומיות של Waymo לא יכולות לקבל מספיק מרחוב אחד ללא מוצא
הרכב הראשון של קוסט, הנקרא P-1 Shuttle, הוא טנדר דו-כיווני שנראה רגיל מבחוץ. בפנים, מדובר בעצם באמבטיה על גלגלים, ללא מושבים לנהג או לנוסעים וללא מקום לנהג כלל. במקום זאת, הפנים הוא רק טבעת מושבים בחלונות המקיפה את תא הנוסעים, ומקום לדלת. בקיר אחד יש מסך מובנה להצגת מידע לנוסעים; במהלך ההדגמה שלנו, הוא הראה אבחון ממחשבים מובנים ושורות קוד על המצב של רכיבי רשת CAN ורכיבים משולבים כגון oMotorTorque ו-oParkingBrake. אפשר לדמיין מידע על נסיעה ומודעות שיתפרסמו שם בעתיד, כמובן.
לפבר אמר שבסיס הגלגלים של הטנדר היה קצר יותר מההיצע של Navya, אך עם זאת היה יותר מקום לנוסעים. נראה היה שהוא מסוגל להחזיק 10 עד 12 נוסעים בנוחות, כל עוד חלק מהרוכבים דילגו על המושבים ועמדו בתא הראשי. עם פחות מושבים, החברה טוענת שהיא יכולה להחזיק עד 20.
1 שֶׁל 3
מנועים חשמליים במרכזי הגלגלים מניעים את ה-P-1 לאורך מסלולים מוגדרים מראש, וגורמים לרכב לפעול בשקט וחלק. בהדגמה קצרה בבוקר יום שלישי מיוזע, הרכב שייט במעלה ובמורד בברודווי ללא שמיעה ועצר בצורה חלקה - חיוני, כי הוא חסר ציוד בטיחות כמו חגורות בטיחות ומעקות אחיזה. לפבר אמר שהמטרה היא למקסם את הנוחות לנוסעים, כך שבמקום לייעל את המהירות, הוא מותאם להאט בצורה חלקה. ומכיוון שהנוסעים לא מבזבזים זמן בחגורות עצמם, המעבורת מגלחת שניות יקרות מאיסוף והורדת אנשים.
ה חוף אוטונומי הרכב מתוכנן לפעול בסביבות מהירות נמוכה, עם תנועה מעורבת. זה מותאם למהירויות של 10 עד 15 מייל לשעה, אם כי זה יכול להגיע עד 20, באמצעות מפת GPS לניווט. הוא מסתמך על זוג חיישני LIDAR מלפנים ומאחור כדי למפות את הדרך קדימה ולהימנע ממכשולים.
"אנחנו משוכנעים שהפריסה של כלי רכב ללא נהג בסביבות מהירות נמוכה, כמו P-1 המעבורת שלנו ועגלת הגולף האוטונומית שלנו, קרובה הרבה יותר ל מסחור מאשר כלי רכב בנהיגה עצמית שנועדו לנסוע במהירויות כביש מהיר", אמר אדריאן זוסמן, מנכ"ל קוסט, בהודעה לעיתונות על אירוע בניו יורק. "זה בעיקר בגלל שהפעלה במהירויות נמוכות הרבה יותר בטוחה, דורשת פחות חיישנים, ולכן היא הרבה יותר חסכונית. אנחנו כבר רואים עניין משמעותי ומצפים לפרוס את הציים הראשונים שלנו ב-2019".
המלצות עורכים
- פולקסווגן משיקה בארה"ב תוכנית בדיקות מכוניות לנהיגה עצמית משלה.
- איך טנדר כחול גדול משנת 1986 סלל את הדרך למכוניות בנהיגה עצמית
- טסלה מוציאה את הבטא העדכנית ביותר של נהיגה עצמית מלאה פחות מיממה לאחר השחרור
- צפו בבני סן פרנציסקנים נוסעים במכונית הנוהגת בעצמה של Waymo
- טסלה מוציאה אזהרה חמורה לנהגים המשתמשים במצב נהיגה עצמית מלאה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
